jm491q汽油机机油泵_汽油发动机机油泵工作原理

2024-10-13 18:18:34

1.黄海傲骏皮卡性能如何及其简介

2.JM491Q-ME 这个发动机怎么样啊

3.有谁可以告诉我（阁瑞斯，海狮，快运，锐驰）的一些的参数和车评

4.黄海皮卡发动机哪产的

5.丰田皮卡车

jm491q汽油机机油泵_汽油发动机机油泵工作原理

这种车也问... 驱动 4×2 4×4

发动机型号 XC4G19 汽油机

JM491Q—ME 汽油机 N490ZLQA柴油机 JX493ZQ4A 柴油机 JM491Q—ME 汽油机 JX493ZQ4A 柴油机

排量 (ml) 1.9 2.237 2.54 2.771 2.237 2.771

额定功率(kw) 73.5/4200~4600

(r/min) 76/4200~4600

(r/min) 65/3200

(r/min) 62/3600

(r/min) 76/4200~4600

(r/min) 62/3600

(r/min)

外型尺寸(mm) 5100×1790×1825、1840、1925、1940 5100×1790×1880、1925

前悬/后悬(mm) 780/1290

整车整备质量 (kg) 1590 1596 1790 1750

最大总重量 (kg) 2320 2230 2490 2480

乘员 5-7

轮胎规格 235/75R15、215/75R15

前悬挂系统不等长双横臂扭杆下置式独立悬挂，装有稳定杆及液力双向作用筒式减振器

后悬挂系统少片变刚度板弹簧,装有双向作用筒式减振器

黄海傲骏皮卡性能如何及其简介

6.各地皮卡交通限行情况

①禁限城市

省会级城市：北京、上海、天津、重庆、成都、昆明、武汉、呼和浩特、广州、石家庄等：

地方级城市：青岛、烟台、威海、保定、江苏、广东等多数地方城市：

②非禁限城市

省会级城市：长春、太原、拉萨、乌鲁木齐、郑州、福州；

地方级城市：东北三省，浙江省唯一城市宁彼。上述不能完个反映实际情况，原因有（1）各地改革一直在变化，如为提升所谓城市形象，而限制皮卡车进城，（2）各地对政策上利己保护主义与执行政策的方式不一致，例如广州的皮卡非加上原装的正规后厢盖才可以进城，而重庆非要加上原装的正规后盖才能进城行驶。北京市三环以外才允许皮卡车行驶，甚至夜间也不允许皮卡车进城，但北京切诺基却可任意在三环内外畅通无阻。南京市只允许皮卡车从绕城公路行驶，晚上才允许进城等。

11.现有皮卡厂家

①长城：CC1020皮卡目前占国内皮卡市场的份额过半。现产品主要用中汽客车有限公司等的三类底盘（前独立悬架），选用JM491Q发动机，有普通型，豪华型。年产10万辆。

②扬子：主要产品为YZK1020S皮卡。2000年产销日标超1万辆。年生产能力为5 万辆。配套发动机有BN492，CA488及4Y，4G22E多点电喷发动机。

③中兴田野：主要产品是BQ1020YH／BQ1020YIH。现总生产能力在5～6 万辆。有普通型，豪华型等系列化车种，主要配套发动机是CA488和绵阳4Y。售价：标准型64600元，豪华型74600元，普通型56800元。

④哈轻：用沈阳产丰田车身，CA1020U底盘，主要搭载CA488发动机，从2000 年底开始试制南海五十铃车身件的车型。

⑤庆铃：年生产能力5万辆。皮卡产品装用422E1、4JB1发动机，价格在7.8 万～12万元以上，有普通型和豪华型，即将推出“竞技者”多功能车，系皮卡的一个变种衍生车，也可认为是轿车类产品。422E1型2.6L汽油机，4JB1型2.8L 柴油机，五十铃3.2LV6型24气门、四轮驱动、电动门锁、真皮座椅等。

⑥郑州日产：主要产品D21／22、ZN1020皮卡，生产能力5万辆。装日产进口机 NA20，已进行换装4Y机的开发（在实验），另外，1999年底开发完成经济型皮卡“ 尼桑—福乐卡”，单排驾驶室，装常柴485发动机，单排独立悬挂，整车价格仅3万余元。已形成高、中、低档三个价位台阶系列。

⑦江铃：1993年引进日本五十铃生产技术和设备，现年生产能力为 5 万辆。 1998年销售约为4000辆。整车价格13万元左右，装4JA1柴油机（58kW）。 2000年7 月开发了经济型并投放市场，价格为9～11万元。经济型车种进入市场很短，处于开拓市场阶段。

⑧南海富迪：主要产品NHQ1037QB／QB，NHQ6461／ 6462E，五十铃皮卡车身， JM491Q－E发动机，前后独立悬架。

12.刚进入或将要进入皮卡市场的企业

（1）沈阳黑豹富桑（山东黑豹斥资控股沈阳双马）：1998 年开始销售皮卡，不断开发的产品渐成系列，有裸厢与封闭式车厢多种车型。目前销量出现迅速上升。

（2）北汽摩联合制造公司：委托经营华北汽车厂1999年投产BJI020AN 皮卡，现主要在华北地区销售。

（3）一汽成都汽车厂：长春汽车研究所与成都汽车厂共同研制的皮卡车，目前少量投放市场。该车用一汽1021UL底盘，装配CA488发动机，车身为进口英国罗孚公司制造的轿车化车身模具，车型类同跃进集团的英格尔。

（4）通用：引进技术开发越野型皮卡，2000年底已经下线，目前正在市场销售，价格不菲。该车型设计能力3万辆。眼下已经在国内初步组织起销售网络。该车同国内现有各种皮卡相比应属比较气派与先进，属于比较高档的越野车型皮卡。

（5）北汽福田：用自己开发底盘（选用4Y发动机及唐齿变速器），选用南海汽车厂的Isuzu98新款车身，以CKD散件的方式生产“阳光”皮卡，此系列车有标准型和豪华型两档，目前正在增加型谱。助力转向、ABS，电动门窗、空调等。

（6）浙江吉利：目前已有单双排皮卡，装天津夏利公司的发动机。

（7）北胜北戴河厂：由招聘引进人员抓产品，月产量200台左右，目前正在扩建生产规模。

（8）东风武汉：东风皮卡几乎与跃进皮卡同时试制，2000年成功装车， 2001 年正式在全国销售。目前生产基地在襄樊，装用JM491Q等发动机。售价：7.6万元，多点电喷、三元催化，ABS，电动门窗，动力转向。

（9）牡丹集团：牡丹皮卡已于2000年3月份研发出来，2001年4 月份开始跑路试，随后通过专家鉴定。该车选装491发动机，有单双排座等车型。

（10）跃进轻型汽车股份有限公司：已于2000年下半年开始试装皮卡， 2001 年初开始小批量生产。车身为五十铃技术，发动机主要用JM491，估计2001 年能产5000辆，售价与东风皮卡差不多。

（11）湖南南燕：以前向外提供仿五十铃底盘， 2001年以来开始生产整车，与湖南长丰猎豹系同类军工企业，生产条件接近，很有可能是闯进皮卡市场的一匹配“黑马”。

（12）保定新凯：已经有产品推向市场，批量作为工商部门“打”专用车，销售区域主要在北方，产量极少。

（13）石家庄双环汽车有限公司：集皮卡、面包、微客、越野车功能于一身的双环车系，系日本和法国技术杂合的产物，HBJ5020型4Y发动机，爱信变速器，座5 ～9人。排量2.24L，电喷型售价8.4万元。

（14）上海万丰宝乐制造有限公司：日本丰田技术，4Y电喷发动机，五十铃技术，4JB1柴油发动机，爱信变速系统，电动门窗，助力转向，无氟环保空调。

（15）保定大迪汽车工业有限公司：BDD1020Y双排座皮卡，丰田 4Y 发动机， 5DYA－3I日本爱信技术，基本配置相当于B级轿车。豪华型6.68万元，3万辆生产能力。

（16）文登黑豹有限公司：SM6470吉日系列皮卡旅行车，发动机有4Y、480Q、 485Q、CD20、16－DOHC、4G18，豪华电喷型：8.38万元，普遍型：5.58万元。

（17）丹东曙光集团有限公司：曙光皮卡，丰田技术，4Y发动机，动力转向。

另外还有山东乳山、江苏三迪－威尔、一汽红塔等等，或者已有产品销售，或传闻甚多的江苏春兰也准备上皮卡车。

JM491Q-ME 这个发动机怎么样啊

简介：

1.产品设计的优势

奥骏仪表盘：经典的米色五十铃仪表盘，与桃红色的中控台相映成趣，色调柔和，经济实用。

车辆配置：电动一体冷暖空调，电动玻璃升降，车身防撞胶条，有效降低碰撞冲击力，铝合金15寸钢圈。

长度53mm，轴距50mm的车身设计，比同类车型更强，大件运输更方便。

原有的新宽集装箱承载能力更强，功能更全面。

2.多年的底盘制造经验

黄海皮卡用日本丰田皮卡底盘技术。经过黄海公司几十年的不断努力，这款底盘的各种工艺和问题都得到了全面的改进和提升。

车轴自主研发，底盘梁架仅用机器人一次性冲压焊接，技术稳定，值得信赖。

3.强力设备

(1)JM491q-ME汽油机(2)4D25柴油机

4.生产技术的优势

用阴极电泳技术处理，十年防锈。

色泽、质感鲜明，附着力强，硬度高，长期使用，不褪色，耐酸碱腐蚀的高档汽车面漆；

那是关于黄海奥骏皮卡性能的一些信息。有不同意见的童鞋可以分享一下。

有谁可以告诉我（阁瑞斯，海狮，快运，锐驰）的一些的参数和车评

绵阳新晨动力机械有限公司生产，该产品是用丰田技术3Y、4Y多点电控燃油喷射发动机，电喷系统是美国Delphi公司匹配，电喷系统电控点火无分电器。适在中国主配车型为：海狮；阁瑞斯；中兴SUV；中兴皮卡；一汽东风皮卡、日产皮卡等。　

JM491Q-ME（4Y-E）主要技术参数：　

型式：直列4缸、四冲程、水冷、侧置凸轮轴　

排量：2.237L　

最大功率：76kW／4200～4600r／min　

最大扭矩：193N.m／2200～2800r／min　

达到排放标准：欧Ⅱ、欧Ⅲ（需匹配标定）

黄海皮卡发动机哪产的

骏捷长4648毫米、宽1800毫米、高1450毫米的车身比尊驰更为紧凑，尺寸比例和谐而大方。2790毫米的轴距与新宝马3系相近，保证了车内较宽空间。从A柱自然延伸出的两道棱线经过发动机盖一直延长到前进气网两侧，最终抵达保险杠底边。中间进气网的形状基本保持了华晨中华的风格，前脸组合突出了整个车头的凌厉。

骏捷的整体外形仍带有中华系列轿车的基本轮廓，即扁平浑圆的车身营造出前冲效果。虽然比尊驰足足短了232毫米，但却没有丧失大气、稳重的气质。

仔细观察骏捷的局部外形特点，不难发现一些与宝马新3系有些相似的细部特征：有些类似鹰眼造型的前大灯和发动机舱盖上的肌肉线条，比起上一代的尊驰和老中华轿车，显得更加干练且富有力量感；被削短的尾部造型，显得更加有力，不规则的尾灯更加前卫。从侧面看，尾部的短粗与前部的修长形成对比，带来视觉冲击力。骏捷的外形已开始摆脱老中华和尊驰一味追求商务气息的特点，公私兼备将是其在外形上最大的改观，这一点吸取了本田上一代思域的教训。

车门把手用了手抠式设计，记者认为也许下握直拉式更为方便。不可否认的还有，后备厢门开口太小了，深度也不够，使后备厢的实用性降低。

操控动力一般悬挂出色

骏捷共有4台发动机可供选择，分别是74千瓦的1.6升发动机、100千瓦的1.8升发动机、95千瓦的2.0升发动机和125千瓦的1.8T发动机。其中1.8T发动机搭配手自一体变速箱，2.0升发动机搭配四速自动变速箱，1.6和1.8的版本都只能选择手动变速箱。此次我们试驾的1.8豪华版搭载了一台由东安生产的4G93发动机，DOHC16气门，最大功率为100千瓦/6500转/分，最大扭矩165牛·米/5000转/分。虽然这台发动机的最大功率还不错，但165牛·米的扭矩配合1.4吨的车身似乎弱了点。

骏捷提速并不是很轻快，变速箱的速比设定也偏向经济性路线，没有压榨出发动机的所有动力，幸好在时速100公里/小时以上高速巡航时，发动机表现得还算游刃有余，噪声也在可接受的范围之内。

外形轿跑设计神似宝马

华晨汽车在产品外观设计上非常特色，尤其是中网，从中华开始到现在的骏捷，基本保持了由华晨中华确立的典型脸谱。

骏捷的外观设计由意大利宾尼法利纳公司主导，该公司另一项著名的业务是为法拉利设计跑车。其车身比例相当有意思，车头很长，而和C柱相连的却是一个短小的车尾，从侧面看整车的重心很靠后，感觉是典型的前置后驱布局。当然事实上骏捷是前驱车。

骏捷的前脸设计也相当成功，很多人都觉得看上去像宝马。但这种像不是形似，而是神似！车灯用了时下流行的黑色底座，配合投射灯泡，看起来动感十足。

丰田皮卡车

黄海皮卡发动机是四川绵阳发动机有限公司通过与美国德尔福公司合作产的。

黄海皮卡产品质量过硬，不断优化系统，改善运行性能，使整机的经济性、动力性、稳定性不断提高。

扩展资料

黄海皮卡车身长、宽、高分别为5595mm/1950mm/1865mm，轴距为3405mm。这辆车的宽度1950毫米也是最国内皮卡,大小的长度、宽度和高度10到20厘米比市场上主流的皮卡,地面是230毫米的间隙,有很好的通过,大的身体和自己的体重是注定要良好的燃料消耗。

宽宽轮圈的设计增强了车身侧面的受力感。车辆使用的道路导航品牌CLX_10全地形轮胎尺寸265/65r17，胎面粗糙，胎牙间距大，耐久性强，附着力强。适用于泥、雪形态。

传感器在电力方面,黄海N3驱动力本质不坏,引擎使用以上三种不同类型的发动机,2.5 T柴油发动机(漏油现象的投诉),