276双缸汽油机总成_27匹双缸汽油机

总成是什么意思一、什么是发动机总成发动机总成，又称为引擎，是一种能够把一种形式的能转化为另一种更有用的能的机器，通常是把化学能转化为机械能有时它既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器。比如汽油发动机，航空发动机。

二、发动机总成分类汽车发动机一般是通过内部燃烧汽油来获得动能，所以汽车发动机是内燃机。1、按照所用燃料不同：可以分为汽油机和柴油机。汽油机与柴油机比较各有特点;汽油机转速高，质量小，噪音小，起动容易，制造成本低;柴油机压缩比大，热效率高，排放性能和经济性能较汽油机好得多。2、按活塞运动方式：活塞式内燃机可分为往复活塞式和旋转活塞式两种。前者活塞在汽缸内作往复直线运动，后者活塞在汽缸内作旋转运动。3、按照气缸数目不同：可以分为单缸发动机和多缸发动机。仅有一个气缸的发动机称为单缸发动机;有两个以上气缸的发动机称为多缸发动机。现代车用发动机多用三缸，四缸、六缸、八缸发动机。4、按照气缸排列方式不同：可以分为单列式、双列式和三列式。单列式发动机的各个气缸排成一列，一般是垂直布置的，但为了降低高度，有时也把气缸布置成倾斜的甚至水平的。双列式发动机把气缸排成两列，两列之间的夹角《180°称为V型发动机，若两列之间的夹角=180°称为对置式发动机。三列式把气缸排成三列，成为W型发动机。5、按照行程分类：内燃机按照完成一个工作循环所需的冲程数可分为四冲程内燃机和二冲程内燃机。汽车发动机一般用四冲程内燃机。四冲程内燃机是指完成一个工作循环，活塞在气缸内上下往复运动四个冲程，曲轴要转两圈;二冲程内燃机则是二分之一的工作过程。6、按照进气系统否用增压方式：可以分为增压式和非增压式。利用增压器提高进气压力，增大进气密度，为增压内燃机，这种方式利于提高内燃机功率。在接近大气状态下进行的进气，为非增压内燃机或自然吸气式内燃机;7、按照冷却方式分类：内燃机按照冷却方式不同可以分为水冷发动机和风冷发动机。水冷发动机是利用在气缸体和气缸盖冷却水套中进行循环的冷却液作为冷却介质进行冷却的;而风冷发动机是利用流动于气缸体与气缸盖外表面散热片之间的空气作为冷却介质进行冷却的。水冷发动机冷却均匀，工作可靠，冷却效果好，被广泛地应用于现代车用发动机。

三、发动机总成发展历史回顾发动机产生和发展的历史，它经历了外燃机和内燃机两个发展阶段。所谓外燃机，就是说它的燃料在发动机的外部燃烧，发动机将这种燃烧产生的热能转化成动能，瓦特发明的蒸汽机就是一种典型的外燃机，当大量的煤燃烧产生热能把水加热成大量的水蒸汽时，高压便产生了，然后这种高压又推动机械做功，从而完成了热能向动能的转变。明白了什么是外燃机，也就知道了什么是内燃机。这一类型的发动机与外燃机的最大不同在于它的燃料在其内部燃烧。内燃机的种类十分繁多，我们常见的汽油机、柴油机是典型的内燃机。我们不常见的火箭发动机和飞机上装配的喷气式发动机也属于内燃机。不过，由于动力输出方式不同，前两者和后两者又存在着巨大的差异。一般地，在地面上使用的多是前者，在空中使用的多是后者。当然有些汽车制造者出于创造世界汽车车速新纪录的目的，也在汽车上装用过喷气式发动机，但这总是很特殊的例子，并不存在批量生产的适用性。此外还有燃气轮机，这种发动机的工作特点是燃烧燃烧产生高压燃气，利用燃气的高压推动燃气轮机的叶片旋转，从而输出动力。燃气轮机使用范围很广，但由于很难精细地调节输出的功率，所以汽车和摩托车很少使用燃气轮机，只有部分赛车装用过燃气轮机。人类的智慧是无穷无尽的，各种新型的发动机不断地被研制出来，但是，出于安全操控的需要，到目前为止，我们可爱的摩托车还只有一种选择——往复式发动机。

揭开长期免费保养的秘密

免费的东西谁都喜欢，汽车的保养也不例外。作为保证车辆正常工作的必要养护，对车辆的保养将伴随其整个使用过程。大家可能听说过雷克萨斯的四年十万公里的免费保养承诺，其实提供长期的免费保养的品牌和车型远不止这一个，今天我们就为大家介绍并解析几个提供长期免费保养的品牌，通过了解，这些看似相同的免费保养政策在实际执行时也有着很大的差别，究竟孰优孰劣？

雷克萨斯

涉及车型：全部车型，包括CT、IS、ES、GS、LS、RX、GX、LX共8个车系

汽油机车型：4年或10万公里

混动车型：6年或15万公里

-汽油机车型免费保养介绍：

目前雷克萨斯品牌下，汽油车型均遵循四年或10万公里免费保养，保养间隔为5个月或1万公里。下面我们以雷克萨斯在华销量最大的ES车型为例，为大家详细解析一下这四年或十万公里是如何保养的，一共能为车主节省多少钱。

从中我们可以看出，雷克萨斯ES系的保养周期非常具有规律。每1万公里保养中机油、机滤一定会更换，每3万公里需要更换空调滤清器，每4万公里更换空气滤清器和刹车油。其次汽油滤清器的更换周期为8万公里，火花塞则仅需10万公里更换一次即可。最后的刹车片视磨损情况给予免费更换，上表以更换一次的价格为例。

-混合动力车型免费保养介绍：

雷克萨斯对于旗下混合动力车型取6年或15万公里，最多共15次的免费保养政策，保养间隔为6个月或1万公里。注：下表格以全部保养使用原厂半合成机油来计算，从买车到行驶15万公里之间，相当于节省了1.5万元左右的保养费用。如果是使用全合成机油，相当于节省了1万元左右的保养费用。

除机油机滤每次必换外，空调滤清器每隔3万公里更换一次；空气滤清器每隔4万公里更换一次。制动液每隔4万公里更换一次；汽油滤清器和汽油吸油盘总成每隔8万公里更换一次；自动变速箱油每隔12万公里更换一次；火花塞每隔10万公里更换一次。正常情况下，严格按照上表中的里程进行更换即可。若有个别用户打算按照5000公里为周期进行保养，那么也要付出相应的费用。直流镍氢电池组与车辆同寿命。

镍氢电池组安装在后备厢内，可通过汽油发动机和刹车、减速时的再生能量为自身充电，不用外接充电。厂家给予混合动力车型的电池组6年15万公里的质保，如果是因为质量问题可以直接免费更换。

免费更换的是什么机油？

厂家为CT200h车型提供的原厂机油有三种，一款半合成机油和两款全合成机油。其中免费保养都是用原厂半合成机油，而如果想使用两款全合成机油则需要单独支付贵出来的那部分差价。

对于以城市使用为主的用户来说，定期更换免费的半合成机油即可。如果是长期出入山区矿区的话，建议更换质量更好的5W-40全合成机油。图表中的价格仅代表CT200h的付费情况，如果是更大排量的车型费用也相对会更高。

品牌小结：

最长免费保养年限：四或六年

最长免费保养距离：10或15万公里

最多可享受免费保养次数：10或15次

免费保养间隔：5-6个月或1万公里

优点：

1.只要车辆仍在免费保养里程或保养期内，车辆过户后，新车主依然可以继续享受免费保养服务。

2.混合动力车型享受6年或15万公里内共15次的免费保养。

3.自费保养的话，价格相对较低。

缺点：

保养间隔里程由几年前的5000公里拉长至10000公里，若车主有5000公里保养一次的打算，则需额外支付单次的正常保养费用。