西昌汽油价格今日查询_西昌汽油价格今日

1.下表是西昌市到攀枝花市两条线路的有关数据： 线路 高速公路 108国道 路程 185千米 250千米 过路费

2.西昌禁摩取消了没2022

3.请问二手车在西昌上户，是国四标准的，能上户吗，需要哪些证件手续？

4.火箭原理有哪些？

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解：（1） （小时） 即小车走高速路比走108国道节省约2.9小时； （2）设小车走高速公路总费用为y 1 元，走108国道的总费用为y 2 元， 则 即 ， 即 ， 当 时，即 ，解得 ； 当 时，即 ，解得 ； 当 时，即 ，解得 ， ∴当 时，走两条路的总费用相等； 当 时，走108国道的总费用较少； 当 时，走高速公路的总费用较少； （3）10×（250-185）×（100×0.26+200×0.28+500×0.30+500×0.32+100×0.34）=276900≈2.8×10 5 （升）， 即10小时内这五类小车走高速路比走108国道大约节省2.8×10 5 升汽油。

下表是西昌市到攀枝花市两条线路的有关数据： 线路 高速公路 108国道 路程 185千米 250千米 过路费

90后的我们都在做些什么？相信这个问题有很多种答案。但如果我说90后已经是卫星发射中心的工程师、发射场低温动力系统指挥员，你一定会大吃一惊。毕竟在我们的印象中，能够成为这样的航天专家无一不是两鬓斑白。这么年轻的专家可以说是凤毛麟角，真的少见。但你没有听错，这位90后的火箭专家就是于新辰，一个90后的大男孩。他才是我们应该追的星。

别看年纪小，已成功参与60多次火箭发射任务

这位90后的大男孩别看年纪小，可人家已经累计成功参与了60多次火箭发射、80多颗卫星发射任务。其中就有我们熟知的?嫦娥三号?嫦娥五号再入返回飞行试验?风云四号?北斗三号?等重大发射任务。当之无愧的西昌发射场动力系统的技术新星。

在清华大学期间就表现优异，但毕业后却选择待在了山沟沟里

于新辰出生在亳州市涡阳县，从小就学习优异。2007年更是以优异的成绩被清华大学提前批次录取。在大学期间的于新辰也一如既往的优秀，不仅担任过学生会的生活部长，而且还作为主持人参与了清华大学的百年校庆。

于新辰在清华大学学习的专业为航天航空知识。在毕业分配时，于新辰没有被外面的高额工资所诱惑，也没有选择继续读研，而是毅然决然的来到了大凉山深处的西昌发射场一线。在他的眼里，祖国的航天事业正处在关键时期，而自己恰好又学的这方面知识，所以他应该把自己大学期间这四年的所学所获贡献给祖国的航天事业。这才是我们应该追的星，真正的国之脊梁。

清华大学毕业却在山沟里做起了电梯操作员

怀着一腔热血来到西昌卫星发射中心的于新辰并没有和自己开始设想的那样，参与火箭发射。而是做起了电梯操作员，每天的工作就是操控电梯接送上下塔架的人员到相应的楼层，相信这个工作一般人都可以做。这样的落差并没有让于新辰气馁，反而工作更加勤恳。很快几个月后，于新辰就被安排到了火箭常规动力系统，成为了一名普通的岗位操作手。

一步一个脚印，虽然这项工作比起电梯操作员提升了不少，但也只是一些技术操作方面的活，跟理论专业相关性不大。但于新辰的心里却并不这么想，在他的眼里：掌握这些基本操作是很有必要的，有利于以后成为指挥员时把握技术状态。随着自己的工作努力，很快于新辰就完全胜任了该岗位，并担任了该系统箭上的专业负责人。

后来因为工作的需要，他又再次被分配到火箭低温动力系统担任操作手。低温动力系统涉及液氢液氧低温推进剂的加注工作，低温推进剂温度极低且易燃易爆，测试流程复杂繁琐，发射之前要连续精神高度集中、高强度工作8个小时以上，他在这个系统一待就是6年。也就是在这个岗位上，于新辰练就了?听声检漏?的本领，多次排除了发射故障。而且因为于新辰经常对照图纸反复核对每一个接头状态，以至于后来闭着眼睛都能说出接头的位置和细节，所以于新辰也被同事们称为?活图纸?。

于新辰排除故障，为任务成功发射作出了突出贡献

2018年8月25日凌晨，在指挥席已经通宵连续工作了8小时的于新辰突然发现传感器显示火箭三级发动机的关键元器件出口压力值比指标要求偏高，而且持续升高。这个元器件直接影响三级发动机的正常启动和关机，如果故障不能在1小时内排除，那么这次任务极有可能会终止，原定的两颗北斗三号卫星的发射时间至少推迟7天以上，如果冒着风险发射，则极可能造成三级火箭不能工作，卫星无法入轨。

十万火急的情况下，技术人员围在一起讨论排故方案。尝试第一个方案以后情况没有好转，尝试第二个方案后压力值继续升高接近安全值上限，情况进一步恶化！这时还有5分钟就到允许排故时间的后限，时间一分一秒地过去，指挥大厅寂静一片。这时于新辰依据元器件的工程特性，认为提高元器件的入口气体压力，其出口气体压力应该会降低，他沉稳果断地下达了提高入口气体压力的口令，这个参数在1分钟内迅速下降至指标要求范围内。就这样，在距离允许排故时间后限只剩两分钟的情况下，于新辰成功指挥系统人员排除了这个关系任务成败的故障，为任务的成功作出了突出贡献。

航天人的苦于泪

这些在我们普通人眼里的国之栋梁其实也是一个个的孩子，对于他们来说，一年365天没有假期，除了要在山沟沟里苦心钻研以外，想要回家看自己的父母几乎成为了奢望。对于于新辰来说，自从参加了工作以后，每年回家和父母住一个星期竟然成了自己最开心的事情，而且为了不让父母担心，于新辰隐瞒了很多危险的工作，所以我们能够有现在这么美好的生活，真的要感谢这些科研人员，他们真的辛苦了。

于新辰未来的打算

不想当将军的士兵不是好士兵，同理，不想当?01指挥?的航天系统指挥就不是好指挥。

作为西昌卫星发射中心最年轻的分系统指挥，对于未来他也有自己的?小目标?。那就是希望在未来能够有机会成为?01指挥?。?01?相当于发射场的指挥中枢，是指挥中心的大管家，能担任这个岗位，一方面是能力的肯定，另一方面，也是一份荣誉。

相信90后大男孩于新辰一定可以实现他的目标，同样作为90后的我们也要努力，为了我们的祖国，也为了我们自己，努力奋斗吧！

西昌禁摩取消了没2022

（1）小车走高速路比走108国道节省：

250

50

-

185

90

≈2.9小时（2分）

（2）设小车走高速公路总费用为y1元，走108国道的总费用为y2元，则有

y1=7×185?x+120

y2=7×250?x（3分）

①若y1=y2，解得x≈0.26，即当x≈0.26（升/千米）时，小车走高速公路总费用与走108国道的总费用相等

②若y1＞y2，解得x＜0.26，即当x＜0.26（升/千米）时，小车走108国道的总费用较少

③若y1＜y2，解得x＞0.26，即当x＞0.26（升/千米）时，小车走高速公路总费用较少（6分）

（3）10×（250-185）×（100×0.26+200×0.28+500×0.30+500×0.32+100×0.34）

=276900（7分）

≈2.8×105（升）（8分）

答：估算10小时内这五类小车走高速路比走108国道大约节省了2.8×105升汽油．（9分）

请问二手车在西昌上户，是国四标准的，能上户吗，需要哪些证件手续？

七点到十点半禁摩。

摩托车，一般指由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，但2019年电动车新国标开始实施以后，电动车轻便摩托车、电动车摩托车也属于摩托车，归属于机动车范畴，上路行驶必须持有D或F驾驶证。摩托车轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械。

从摩托车分类爱看，摩托车按最大时速和发动机排量可分为轻便摩托车和摩托车，按车型可分为踏板车、弯梁车、跨骑车等，按结构可分为两轮摩托车、正三轮摩托车、边三轮摩托车等。

火箭原理有哪些？

办不成。

需要是国五排放机动车，才可申请办理落户上牌手续。

《关于实施第五阶段机动车排放标准的公告》：

为贯彻《中华人民共和国大气污染防治法》，严格控制机动车污染，全面实施《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第五阶段）》（GB18352.5-2013）和《车用压燃式、气体燃料点燃式发动机与汽车排气污染物排放限值及测量方法(中国Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ阶段)》（GB17691-2005）中第五阶段排放标准（以下简称国五标准）要求，经国务院同意，现就有关事宜公告如下：

一、根据油品升级进程，分区域实施机动车国五标准。

（一）东部11省市（北京市、天津市、河北省、辽宁省、上海市、江苏省、浙江省、福建省、山东省、广东省和海南省）自2016年4月1日起，所有进口、销售和注册登记的轻型汽油车、轻型柴油客车、重型柴油车（仅公交、环卫、邮政用途），须符合国五标准要求。

（二）全国自2017年1月1日起，所有制造、进口、销售和注册登记的轻型汽油车、重型柴油车（客车和公交、环卫、邮政用途），须符合国五标准要求。

（三）全国自2017年7月1日起，所有制造、进口、销售和注册登记的重型柴油车，须符合国五标准要求。

（四）全国自2018年1月1日起，所有制造、进口、销售和注册登记的轻型柴油车，须符合国五标准要求。

二、汽车生产、进口企业作为环保生产一致性管理的责任主体，应按新修订的《大气污染防治法》和有关规定，向社会公布其生产、进口机动车车型的排放检验信息和污染控制技术信息，检验合格方可出厂销售，确保实际生产、销售的车辆达到排放标准要求。

三、环境保护部会同有关部门依法开展机动车环保达标监督检查，对新生产、销售不符合排放标准要求车辆的，严格依法处罚；并积极配合有关部门加强车用燃油管理，推动油品升级，确保燃油质量。

本公告自发布之日起实施。

环境保护部

工业信息化部

2016年1月14日

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火箭原理

1，发动机

当大多数人想到马达或发动机时，会认为它们与旋转有关。例如，汽车里的往复式汽油发动机会产生转动能量以驱动车轮。电动马达产生的转动能量则用来驱动风扇或转动磁盘。蒸汽发动机也用来完成同样的工作，蒸汽轮机和大多数燃气轮机也是如此。

火箭发动机则与之有着根本的区别。它是一种反作用力式发动机。火箭发动机是以一条著名的牛顿定律作为基本驱动原理的，该定律认为“每个作用力都有一个大小相等、方向相反的反作用力”。火箭发动机向一个方向抛射物质，结果会获得另一个方向的反作用力。

开始时您可能很难理解“抛射物质，获得反作用力”这个概念，因为这好像和真实情况不大一样。火箭发动机似乎只会发出火焰和噪音，制造压力，而与“抛射物质”没什么关系。我们来看几个例子，以便更好地了解真实情况：

如果您曾经使用过，特别是那种12铅径的大，那么您就知道它会产生巨大的“撞击力”。也就是说，当您开枪时，会狠狠地向后“撞击”您的肩膀。

这种撞击力就是反作用力。将31.1克的金属以大约1120公里/小时的速度沿某个方向发射出去，同时您的肩膀会受到反作用力的撞击。如果您开枪时穿着轮滑鞋或站在滑雪板上，枪会起到类似于火箭发动机的作用，反作用力会使您向相反的方向滑动。

如果您见过粗大的消防水管喷水的场景，可能会注意到消防员要花很大的力气才能抓住它（有时您会看到有两名或三名消防员手持同一根消防水管）。

水管发生的情况与火箭发动机类似。水管向一个方向喷水，消防员们则运用自身的力量和重量来克服反作用力。如果他们放开水管，那么水管会劲头十足地四处乱撞。如果消防员全都站在滑雪板上，水管将推动他们以极快的速度向后移动。

如果您吹起一个气球，然后放开它，那么它会满屋子乱飞，直到里面的空气漏光为止，这就是您制造的火箭发动机。在这种情况下，被抛射出去的是气球中的空气分子。

与许多人的想法不同，空气分子其实是有质量的（请查看有关氦的页面，以便更好地了解空气质量的问题）。如果您让空气从气球的喷口中喷出来，气球的其余部分则会向相反的方向运动。

2，燃料

燃料是氮的氧化物有：CO,H2,C2H2,CH4,C2H4,CH3CH2OH,N2H4，高级硼硅烷（这都是火箭推进器的燃料）和2踢脚差不多的 点火和原理都一样。只是上面的那层不是火药，是火箭头（里面是卫星之类的东西）。

航空煤油是无色透明的，闻上去和普通的煤油没什么区别，而且不易挥发。燃点大约在300C左右，别说用打火石了，就算用明火也是点不燃的。

早在运载火箭发明前，人们使用油和汽作燃料，汽车、轮船和飞机就是靠这些燃料来行驶的。后来，科学家发明了靠化学能来产生动力的运载火箭。

运载火箭是用煤油、酒精、偏二甲肼、液态氢等作为燃烧剂，而用硝酸、液态氮等提供的氧化剂帮助燃烧的，人们习惯上把燃烧剂和氧化剂通称为火箭发动机的燃料或推进剂。

3，推进剂

从物理形态上讲，火箭发动机使用的推进剂有两种形式，一种是液态物质，另一种是固态物质。燃烧剂和氧化剂都是呈液体形态的发动机则称为液体燃料发动机，或称为液体火箭发动机，两者都是呈固体状态，则称为固体燃料火箭发动机或固体火箭发动机。

固态氢、固态氧，作为火箭动力。如果在两种燃料中，一种为固体，一种为液体，则称为固－液火箭发动机或直接称其物质名称的火箭发动机。如，氢氧火箭发动机。由于固态燃烧剂产生的能量比液体氧化剂发出的能量高，所以，研制的火箭发动机多是固－液火箭发动机，两种燃料相遇燃烧，形成高温高压气体，气体从喷口喷出，产生巨大推力而把运载火箭送上了太空。

扩展资料：

常用推进剂有：

1、液氢(燃料)液氧(氧化剂)，燃烧效率很高，多用于航天飞机及运载火箭末级，价格昂贵、不易储存。

2、肼-50(燃料)四氧化二氮(氧化剂)，燃烧效率一般，多用于中型火箭，价格适中、较易储存。

3、RP-1高精炼煤油(燃料)液氧(氧化剂)，燃烧效率一般，多用于火箭第一级，价格适中、不易储存。

4、肼(燃料)、四氧化二氮(氧化剂)，燃烧效率一般，多用于卫星，容易自燃、价格相对便宜、腐蚀性极强。

基本分类：

火箭可按不同方法分类。按能源不同，分为化学火箭、核火箭、电火箭以及光子火箭等。化学火箭又分为液体推进剂火箭、固体推进剂火箭和固液混合推进剂火箭。

按用途不同分为卫星运载火箭、布雷火箭、气象火箭、防雹火箭以及各类军用火箭等。按有无控制分为有控火箭和无控火箭。

按级数分为单级火箭和多级火箭。按射程分为近程火箭、中程火箭和远程火箭等。火箭的分类方法虽然很多，但其组成部分及工作原理是基本相同的。

固态火箭跟液态火箭便是现今比较常用的火箭。此外，还有混合火箭---就是用固体的燃料而用液体的氧化剂。

另外，值得一提的是，现今运载火箭大多包含了液态火箭跟固态火箭，也就是说，一个火箭可能第一节是固态的而第二节却是液态的。

火箭的基本组成部分有推进系统、箭体和有效载荷。有控火箭还装有制导系统。

火箭推进系统是火箭赖以飞行的动力源。其中火箭发动机按其工质，可分为化学火箭发动机、核火箭发动机、电火箭发动机和光子火箭发动机等。

广泛使用的是化学火箭发动机，它是依靠推进剂在燃烧室内进行化学反应释放出来的能量转化为推力的。

推力与推进剂每秒消耗量之比称为比冲，它是发动机性能的主要指标，其高低与发动机设计、制造水平有关，但主要取决于所选用的推进剂的性能。

火箭发动机的推力，是根据其特点和用途选定的，其大小相差很大，小到微牛，如电火箭发动机；大到十几兆牛，如美国航天飞机的固体火箭助推器。

箭体用来安装和连接火箭各个系统，并容纳推进 剂。箭体除要求具有良好的空气动力外形外，还要求在既定功能不变的前提下，质量越轻越好，体积越小越好。在起飞质量一定时，结构质量轻，则可获得较大的飞行速度或射程。

运载火箭的有效载荷有人造卫星、飞船或空间探测器等航天器。火箭武器的有效载荷就是战斗部（弹头）。

为成功地发射火箭，还必须有地面发射设备和发射设施。地面发射设备有大有小。小的可手提肩扛，如便携式防空火箭和反坦克火箭的发射筒（架）；大的如卫星运载火箭，则需有固定的发射场和庞大的发射设施，以及飞行跟踪测控台站等。

中国发射基地：

1，酒泉卫星发射基地

酒泉卫星发射基地位于酒泉市东北210公里处的巴丹吉林沙漠深处，建于1958年，是规模最大的卫星发射中心，也是各种型号运载火箭和探空气象火箭的综合发射场，拥有完整、可靠的发射设施，能发射较大倾角的中、低轨道卫星。

中心自1958年创建以来，曾为中国航天事业的发展创造过骄人的八个第一；1970年4月21日，中国的第一颗人造地球卫星在这里升起；

1975年11月26日，第一颗返回式人造地球卫星在这里升空；1980年5月18日，第一枚远程运载火箭在这里飞向太平洋预定领空；

1981年9月20日，第一次用一枚火箭将三颗卫星送上太空……至今，酒泉卫星发射中心已成功地发射了21颗科学试验卫星，其中，这里发射的8颗可收回卫星，成功率达100%。为中国著名的三大卫星发射基地之一。◆西昌卫星发射中心

2，西昌卫星发射中心

西昌卫星发射中心始建于1970年，于1982 年交付使用，自年1月发射中国第一颗通信卫星以来，已发射国内外卫星28次。

主要担负广播、通信和气象等地球同步轨道（GTO）卫星发射的组织指挥、测试发射、主动段测量、安全控制、数据处理、信息传递、气象保障、残骸回收、试验技术研究等任务。发射场位置为东经102度、北纬28.2度。

3，太原卫星发射中心

太原卫星发射中心是中国试验卫星、应用卫星和运载火箭发射试验基地之一。它位于山西省太原市西北的高原地区，具备了多射向、多轨道、远射程和高精度测量的能力，担负太阳同步轨道气象、资源、通信等多种型号的中、低轨道卫星和运载火箭的发射任务。

发射中心始建于1967年。1968年12月18日，中国自己设计制造的第一枚中程运载火箭发射成功。到1988年该中心共成功发射了70多枚包括中近程、中远程、远程等各种类型的运载火箭。1988年9月7日和1990年9月3日，该中心用长征4号运载火箭成功地将中国第一颗和第二颗“风云”1号气象卫星送入太阳同步轨道。此外，它还进行过一系列运载火箭试验。

1997年12月8日，该中心第一次执行国际商业发射，成功地将美国摩托罗拉公司制造的两颗铱星送入预定轨道。到1999年共为外国公司成功发射了10颗铱星。

1999年5月10日，该中心用长征4号乙运载火箭成功地将风云一号气象卫星和实践五号科学实验卫星送入轨道高度为870公里的太阳同步轨道。这是该中心连续第七次成功地以一箭双星方式进行的航天发射。

4，文昌卫星发射中心

海南文昌卫星发射中心位于中国海南省文昌市附近约北纬19度19分0秒，东经109度48分0秒，是中国以前的一个发射亚轨道火箭（如弹道导弹）的测试基地。

卫星发射中心。由于此地点的纬度较低，离赤道只有19度，地球自转造成的离心力可以让火箭负载更多的物品。建设是为未来中国航天事业而发展。这中心将可以用来发射正在研制的重型长征五号系列火箭。

参考资料:百度百科---火箭

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第一天：成都—乐山—峨边—越西—泸沽镇—西昌

　 加油：495元

公里数：574km

过路费：106元

住宿：60元/间/2人

餐费：590.5元/10人

10月1日早上04：30就起床了，05：15从成都上成雅高速，06：30下高速到达乐山，07：00到达峨眉，07：50到达峨边，平均时速100km/h，从乐山下高速后均为省道柏油马路，很好走。我们在峨边吃了早餐，牛肉面和抄手，味道不错。当时下着雨，我们把车子停在路边，刚停好警察就来了，警察人很好哦，告诉我们只能暂时停在路边，还帮我们指挥，然后告诉我们吃快点，有事就打110，哈哈，好可爱。

吃完早餐从峨边出发继续前行，途径乌斯河到达甘洛县。（这里大家要注意，峨边到甘洛县是朝汉源方向走，但是在中间一个Y字型岔口就左转了哦，右转到汉源，就走远了。且乌斯河到甘洛县间有1km碎石烂路，在修水电站。）这里我们还遭遇一个险情，车子就快要走完烂路，需要过一个铁皮桥，我喊大张开快点，因为我怕水，那个桥感觉也很不牢固，他说没事，勇娃儿说慢点慢点，结果刚过桥，突然一个直径有20cm的石头从右边山上飞下来，当时距离我们车子不到5米远，如果我们开快一点，它就在偶们车顶上了，后怕后怕。10：45到达甘洛县，天气很好，大太阳，下车休息片刻，继续前进。

13：00到达了越西县，可以吃午饭了，看到街边有家越西豆花庄，好多人，门口也有很多川A和渝A的车子。花了70元，吃了一顿味道尚可的午餐，继续前进。

在通往泸沽镇的山路上遭遇第一次堵车，原因是2个来回卡车擦挂，然后互不相让，最后一个交警（好像也是出行中）出现解决了问题，终于又上路了。路上在一个山坳里我们看到了一个驻扎在那里的部队，有个栅门写着“铁拳师”，比较壮观，整齐排列的帐篷、卡车、炊具。大家猜想是不是怕国庆闹事哦，但是为什么在山坳里呢，搞不懂。16：00到达泸沽镇，找了个加油站加油，然后上了通往西昌的高速路，17：00我们到达了第一个目的地：西昌。

西昌总体感觉还不错，我们是在新城，很干净，很现代，也很繁华，路很宽，很好走。为了节约时间，我们没有逛西昌市区，直杀邛海。因为天色不早，为了不错过美景，只有随便找了一家住宿了，经环湖路到了一家“临海山庄”，房间带卫生间，有一张1.5m的床，60元/间，部分房间电视是坏的。住宿解决后我们就到了湖边，拍了几张落日和邛海风光。跑了一天，大家都饿了，也对邛海醉虾垂涎已久了，于是找了一家湖边的烧烤，点了醉虾、烤鱼排、油肉、转肠、邛海虾、南瓜鱼头汤等当地名小吃来，坐在湖边，品尝着美味，这时，和我们汇合的另一辆车也到达，此次行程的全体人员到齐，大家说说笑笑开动起来。。。海风吹着，有点凉意，但是很惬意~！晚餐花费500元，大家满意而归。晚上的住宿让人比较失望，卫生相当有问题，和衣而睡，蚊子那叫一个猖狂，给我叮了个美人痣出来，莫法，将就睡觉。

第二天：西昌—盐源—泸沽湖

车辆：3个车10个人

公里数：247km

过路费：37元

住宿：100元/间/2人（无卫生间，不能洗澡）

餐费：439.5元（包含6元板栗，10元停车费）

门票：泸沽湖80元/人

10月2日早上8点起床，大家收拾一下，从临湖山庄出发，到了西昌市区，找了一家看着还不错的馆子吃了丰盛的早饭，有包子、稀饭、面、羊杂米线，早餐花费40.5元。09：05准时整装向泸沽湖挺进……

一路上都是盘山公路，比较好走，烂路几乎没有，偶尔会有点点碎石路，没有大坑，我们前后三辆车，每个车上都有对讲机，所以超车比较容易，平均时速70km/h。13：30到达盐源县，在一家成都馆子吃了午餐，他家的土豆烧排骨尽然是现做，用高压锅压出来的，不过味道还将就，最好吃的是他家的牛杂汤，我整了3碗，午餐花费138元。出入盐源的路上都是卖苹果的，一斤一元多，还算便宜，找了一家尝了一下，哇，好甜好脆，于是乎。。大家蜂拥而上，我们车子就整了2箱，其余车都是一箱，的确好吃。买完苹果继续前进，沿途天气很不错，而且有很多漂亮的太阳花，找了一片花丛，大家下车拍照的拿相机，上厕所的拿纸（是在公共厕所，不是花丛），10分钟后继续前进。这时，大张在拔充电插头的时候一不留神将车子保险烧了，不能开空调，不能开窗，头顶大太阳，热啊。。。赶紧找修理厂哦。还好，有很多家，我们开进一家有点大的修理厂，大家都很紧张，担心会不会被宰，结果，别人还是多好的，只收了10元钱，一切搞定，继续向目的地挺进喽~~~

17：50终于到达了渴望已久的泸沽湖，但是，前方车队好长啊，不是堵车！是在等待买票入湖，呃~~~还好有警察在指挥交通，避免有人插队。但是！在这里还是要泄愤下下，还是有很多没素质，没道德的人，一直不停的加队。车牌就不爆料了，是个金杯，太讨厌了，强烈BS一下。终于，终于在排队等候50分钟后于18：40进入泸沽湖啦~！

由于游人非常多，所以第一件事找住宿，几经周折找到一家卫生条件不错的，但是房间没有卫生间，将就了吧，干净就好！定好住宿我们就到了泸沽湖比较繁华的泸沽湖镇（进入西昌有个泸沽镇，不要混淆了），好多人，和赶集一样，很热闹。湖边景色不错，只是好晚了已经没太阳了，月亮倒是很亮很圆。逛了几下，折回到住宿的地方吃了烤羊（味道很一般）、烤鱼（味道还可以）、炸菜（本来以为菜也是烤的，结果全是油炸食品），晚餐花费256元。用过晚餐准备就就寝，洗漱只有在公共洗漱台，热水是店家自己烧的，他们喝的也是这个呈淡**、有肉汤味的开水。临睡前我满心欢喜，因为第二天一早要拍日出，泸沽湖的日出哦，哇咔咔，闹钟上到5点。闹钟还没响我就醒了，但是听到一个声音，让我心都凉完了，打雷了。。。自我安慰一下，雷完了就是大晴天。闹钟响了，爬起来一看，满天乌云，连颗星星都看不到，月亮也不知道哪里去了，哎.....只好又回到被窝里了。

第三天：泸沽湖—宁蒗—丽江

车辆：3个车10个人

加油：270元

公里数：262km

住宿：200元/间/2人

餐费：323元

早上7点起来，大家收拾了一下各自的车子，然后出发沿环湖路游走，向宁蒗方向游进。途中去了走婚桥，其实就是后期修的一座木桥，早已没有了味道，通往走婚桥的路和两边的草海倒是比较漂亮。到了凹夸村开始下雨，我们就在路边一家小店吃了米粉和面条，味道一般，早餐花费50元。吃过饭后天气放晴，老天爷真给面子啊，在我们离开前给我们一会会拍照的机会，抓紧时间拍了几张。大家发现路边停了一辆28的老式凤凰牌自行车，纷纷冲过去合影留念，姿势何其多，哇咔咔。

撑起复古天幕，支着折叠桌椅，缠绕好氛围小灯泡……这个国庆假期，不少人用精致的露营完成了一次和大自然的亲密接触。好友间的畅聊，亲朋间的欢聚，情侣间的约会，都可以浓缩进一块小小的天幕中，他们在享受休闲假期的同时，找到了自己的诗和远方，满足了孩子的童心童趣，收获到意外的快乐惊喜。

这个假期，最让人“上头”的莫过于朋友圈的露营照。青山绿水间，湖光山色中，支起一个帐篷，三五好友聚一起，发呆一整天也不觉得无聊。

国庆7天大假最后一天从乐山市返程。

预计路上不会堵车。因为作为节假日川A大军的后花园乐山，这个假期大佛寺苏稽古镇峨眉山等旅游景区景点，没见好多游客，川A车都鲜见，尤其今年乐山市中区党政机关事实单位都破天荒在各自大门口昭告：节日期间本单位停车场欢迎外地车免费停放，但好多单位的停车场都空空如也……

果然，成乐-成雅高速均可在无数电子眼伺候下必须在限速120码框框内畅跑，要不然，哼！

既使预计回家高速一路畅通，但成雅高速成都收费站估计要堵，堵好凶，不晓得，因为凭经验，每车都要查验绿码、行程码、48小时核酸……

结果，ETC通关如往常，车车几乎秒过，不查绿码行程码更没看核酸！

过了卡口仍满腹狐疑：成都这就开始躺平了？但出口右边明显有一群抗疫临时帐篷和忙碌的大白哒？

回到小区，还是按规矩给社区报备了一下，社区只问了去没去眉山，得到否定回答后说，那好，就3天3检，间隔24小时。

正好，今天成都全员核酸，大街小巷到处都有采样点，骑车去买酸奶，顺便就在路边速度完成了社区交待的1/3任务。