武汉的92号汽油价格_武汉92号汽油价格下周走势

1.仰天长叹兮，车市“紧箍咒”再收紧！

自驾西藏一直是许多人一生必去的地方，而这个暑期已经过半，还没有出门玩耍的朋友们可以收拾东西准备出发啦，从武汉自驾到西藏的路线详情已经为大家准备好，下面一起来看看吧。

17日自驾游行程安排

D1：武汉-利川

D2：利川-成都(也可以将车托运到成都)

D3：成都-434省道(打卡红海子)-雅江

D4：雅江-理塘-香格里拉镇

D5：稻城亚丁景区一日游

D6：香格里拉镇-措普沟口

D7：措普沟-芒康

D8：芒康-邦达-洛隆

D9：洛隆-边坝三色湖-羊秀乡

D10：羊秀乡-萨普神山-比如

D11：比如-索县-巴青-布加冰川-丁青

D12：丁青县-孜珠寺-昌都

D13：昌都-江达-德格

D14：德格印经院-甘孜-炉霍

D15：炉霍-色达-马尔康

D16：马尔康-利川

D17：利川到武汉

关于交通

自驾的话首选四驱越野车，途经曲折山路时相对安全和平稳。西藏那曲和昌都的油价比较高，92号汽油在9.5-10元之间。建议在县城加满油，因为途中可能几百公里都没有加油站，加上信号不好，导航经常离线。

关于租车

不少人在成都落地后租车进藏，小严严建议大家看清租车条规，询问能否入藏，是否有地区限制。另外，建议租车入藏买全险。

关于住宿

不论在县城还是地方民宿，房间的基本卫生条件还是可以满足的。这个时候的房价一般在300元左右，雅江、巴塘、芒康等地区的房价会贵一些，快捷酒店价格大约500元以上。

关于吃食

因为靠近成都，这里的川菜馆不少，海拔高的缘故，上菜速度会慢一些，所以小严严这次入藏带了不少我们严选平台的小零食，想吃随时都可以。

随身器械

1.在成都提前一天吃高原安(不知道是不是它的作用，感觉没有很难受)。高原维能口服液，亲测比葡萄糖效果好，头疼时喝一瓶见效很快，某宝有售。

2.布洛芬治头疼、消炎药治嗓子疼、罗红霉素眼膏治鼻子干燥，这三种药必带、必带、必带。

3.干粮。可在加油站随时补给。

4.衣物。长袖、抓绒(轻薄羽绒)、冲锋衣、球鞋(一定要防水防滑的)。早上5℃，中午25℃，推荐“洋葱穿衣法”，帽子最好下车就戴着。

5.医用制氧机。强烈推荐!高反时最有效的治疗手段就是吸氧。医用制氧机还可以自己充氧气枕头，一个枕头容量42升，比瓶装氧气耐吸。

6.加湿器。睡觉的时候开着，你会感谢我的。

来源：长江日报微信公众号

仰天长叹兮，车市“紧箍咒”再收紧！

油耗一直是车主头疼的问题。买车是一次性支出，而燃油成本是持续消耗。高昂的燃油成本让很多车主难以支付，所以买一辆省油的车势在必行。那么哈弗m6油耗每公里多少钱？看下面的说明。

哈弗m6油耗多少真实油耗

哈弗m6是哈弗M系列的首款紧凑型suv。它的尺寸性能相当令人满意。动力方面搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率110kw，峰值扭矩210Nm。变速箱为6速手动变速箱和7速双离合变速箱。发动机是一样的，不同的变速箱会导致不同的油耗。

根据工信部发布的哈弗m6油耗的数据，哈弗m6手动变速箱车辆的混合工况为每百公里7.0-7.1L，自动变速箱车辆油耗的混合工况为每百公里6.8-6.9L，很明显

哈弗m6真实油耗每公里多少

根据小雄油耗的数据，哈弗m66速手动挡车型的真实平均油耗为9.08l/100公里，而哈弗m67速双离合车型的真实平均油耗为9.92l/100公里，按照湖北武汉的92号汽油计算为5.69元。6速手动车型9.08L乘以5.69约0.52元，7速双离合车型9.92L乘以5.69约0.56元。

根据上面的描述，我们可以清楚地知道哈弗m6油耗一公里要花多少钱。与去年相比，国内油价有所下降。按照哈弗m6的真实油耗计算，行驶一公里也需要0.5元以上。对于普通人来说，价格

百万购车补贴

武汉确诊病例实现“零增长”，治愈人数不断增多，种种表明国内肺炎疫情防控战逐渐柳暗花明！对于老百姓来说，还有一个利好消息，油价重回5元时代！

受国际政治因素和肺炎的影响，国际市场原油价格在剧烈震荡中大幅下降。国家发改委宣布，3月17日24时起，新一轮成品油调价窗口开启：汽油每吨下调1015元，柴油每吨下调5元。其中，92号汽油每升下调0.8元，95号汽油每升下调0.84元，0号柴油每升下调0.83元。更有甚者，在国标价格下，部分地区再次优惠，进入都不敢想的“4元时代”，为车主节省不少银子。对于尚不能外出武汉人民来说，则希望早日大获全胜，解封这座美丽的城市，让百姓加满这“亲民油”。

疫情逐渐好转，油价也恢复喜人价位，一切否极泰来的模样，但细观汽车市场并不乐观。受疫情影响，本就处于下行状态的车市再造销量暴击，低气压弥漫整个车圈，好似戴上一副令人头疼欲裂的“紧箍圈”。

今年2月份，汽车销量呈暴跌状态，国内狭义乘用车市场销量达25万辆，同比下滑78.7%，环比下降85.4%。1-2月累计销量196.9万辆，同比下降41.0%。

从厂商排行榜来看，2月销量排名前五的一汽大众、上汽大众、吉利汽车、上汽通用、东风日产虽然名列前茅，但是跌幅也达到了70%以上，上汽通用和东风日产甚至同比下降80%以上。而具体到细分领域，SUV市场情况最为惨烈——轿车销量12.6万辆，同比下降78.0%，环比下降84.5%，累计销量94.5万辆，同比下滑42.6%；SUV销量10.5万辆，同比下滑79.3%，环比下降86.9%，累计销量90.7万辆，同比下降37.4%；MPV销量1.8万辆，同比下降79.3%，环比下降81.3%，累计销量11.6万辆，同比下降51.7%；新能源销量1.4万辆，同比下降69.5%，环比下降65.1%，累计销量5.6万辆，同比下降61.4%。

如此惨淡的销量成绩单一出，汽车人不禁仰望青天，发出一声长叹。

显然，在车市低迷萧条的“紧箍咒”强压之下，中国车市日子恐不甚太平。而这“紧箍咒”主要来自今年突然爆发的疫情，整个汽车行业都受到了严重的暴击——各大汽车上游零部件和汽车制造厂停工停产，生产难以正常推进；运输行业处于停摆状态，汽车产品无法顺利抵达各地。此外，本该全年无休的4S店，也不得不闭店或者暂停接触式的销售服务；即便现在逐渐复工营业，在紧张情绪之中，人们购车的欲望也大大减少。

为谋生存，各大厂商迅速制定新的销售策略，借助网络渠道，用在线直播、线上团购、限时秒杀等创新性的方式来吸引消费者的注意，但鲜有显著成效，毕竟购车金额不是小数，看不到实车就下定总归心里不踏实。产不出车、卖不出车，唐僧式的“紧箍咒”碎碎念，让汽车人都不舒坦了。

小编有话说

眼见着汽车行业逐渐恢复元气，困境下的汽车人也该抽出时间，思考如何摘下“紧箍咒”。尤其是在新时代冲击下，线下销售渠道遭遇不可控因素被迫叫停时，如何另辟蹊径保证汽车销量成为重中之重。“蹊径”一出，离摘下“紧箍咒”之时或许也不远了！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。