120号汽油哪里有卖_120号汽油什么价格
1.120号汽油用在汽车上有好处吗
2.120号汽油用在汽车上有好处吗?什么车烧120号汽油?
3.120号溶剂汽油是成品油吗,怎样配制
4.长期接触120#汽油对人体有害吗
5.走国道和走高速差别很大?
一、性质不同
1、120号汽油:一类汽油,又称为120号溶剂汽油,或是白汽油、橡胶溶剂汽油。
2、工业溶剂油:是五大类石油产品之一,用途广泛,是烃的复杂混合物,极易燃烧和爆炸。
二、用途不同
1、120号汽油:主要成分为脂肪烃类化合物,无色透明液体,有强烈的气味,主要用于食品香料载体。
2、工业溶剂油:可用于分离出多种有机原料,如汽油、苯、煤油、沥青等。
扩展资料:
工业溶剂油使用得到注意事项:
1、皮肤接触:脱去污染的衣着,用肥皂水和清水彻底冲洗皮肤。
2、眼睛接触:提起眼睑,用流动清水或生理盐水冲洗。就医。
3、吸入:迅速脱离现场至空气新鲜处。保持呼吸道通畅。如呼吸困难,给输氧。如呼吸停止,立即进行人工呼吸。就医。
4、食入:用水漱口,给饮牛奶或蛋清。就医。
百度百科-溶剂油
百度百科-120溶剂油
120号汽油用在汽车上有好处吗
飞机场有加,但要拖关系的.
参考
98号以上的汽油都是航空汽油或其它特种用途的汽油,不能用到汽车上,辛烷值差异太大,会导致动力不足、积炭加重,严重的会爆震、拉缸。
98号及其以下的标号是车用燃油,顶级的宝马760、大奔S600和其它高级跑车才用98号油了,普通的车、93都可以。
120号汽油用在汽车上有好处吗?什么车烧120号汽油?
120号汽油是以前国标里规定的,120是指蒸馏的温度,不是现在汽油的辛烷百分比,它主要是些低分子的烃类混合物,稳定性没有辛烷以上的大分子高,抗压能力不强,所以在发动机里压缩不到位就有可能炸了!你想,发动机曲轴,刚回一半,就被炸的退回去了,发动机能动起来吗?即使能动起来,也会抖的厉害,汽车发动机肯定用不久了嘛!汽车用的油的辛烷值越高,那么它就越耐压,所以压缩比大的车(高转速的),要用高标号的汽油!按照现在的辛烷百分比命名,最高就100号!
120号溶剂汽油是成品油吗,怎样配制
首先来说, ?90#、#、120#指的是汽油的抗爆性,抗爆性越高,爆炸时的热效率就越高。排量相同的情况下,汽油的标号越高就越省油。但是用高标号的汽油,点火系统必须使用高能点火,也就是点火电压更高。如果不具备高能点火,就会出现后燃,有高能点火系统的汽车都可以用,不过120#汽油还不普及。
长期接触120#汽油对人体有害吗
120号溶剂汽油是成品油,但不是车用汽油,是工业用汽油,该汽油由于拥有较好的融解有机物的特点而被广泛的应用在制药、钟表修理、橡胶制品等行业,用来制造不干胶、有机溶剂、清洁剂等工业材料.
我国生产石油烃类溶剂油的原料主要有三种:催化重整抽余油、油田稳定轻烃和直馏汽油.抽余油是65~150℃馏分油,能生产6号及120号溶剂油,因原料经过了加氢精制
走国道和走高速差别很大?
当然有害,所有的汽油对人体都有害,包括120#的汽油,以下数据供你参考:
汽油:
国标编号 31001
CAS号 8006-61-9
分子式 C5H12-C12H26(脂肪烃和环烃)
分子量 72-170
无色或淡**易挥发液体,具有特殊臭味;闪点:-50℃;熔点<-60℃;沸点40~200℃;溶解性:不溶于水,易溶于苯、二硫化碳、醇、脂肪;密度:相对密度(水=1)0.70~0.79;相对密度(空气=1)3.5;稳定性:稳定;危险标记:7(易燃液体);主要用途:主要用作汽油机的燃料,用于橡胶、制鞋、印刷、制革、颜料等行业,也可用作机械零件的去污剂
2.对环境的影响:
一、健康危害
侵入途径:吸入、食入、经皮吸收。
健康危害:急性中毒:对中枢神经系统有作用。轻度中毒症状有头晕、头痛、恶心、呕吐、步态不稳、共济失调。高浓度吸入出现中毒性脑病。极高浓度吸入引起意识突然丧失、反射性呼吸停止。可伴有中毒性周围神经病及化学性肺炎。部分患者出现中毒性。液体吸入呼吸道可引起吸入性肺炎。溅入眼内可致角膜溃疡、穿孔,甚至失明。皮肤接触致急性接触性皮炎,甚至灼伤。吞咽引起急性胃肠炎,重者出现类似急性吸入中毒症状,并可引起肝、肾损害。
慢性中毒:神经衰弱综合征、植物神经功能症状类似精神分裂症。皮肤损害。
二、毒理学资料及环境行为
毒性:属低毒类。
急性毒性:LD5067000mg/kg(小鼠经口);LC50103000mg/m3,2小时(小鼠吸入)
刺激性:人经眼:140ppm(8小时),轻度刺激。
亚急性和慢性毒性:大鼠吸入3g/m3,12-24小时/天,78天(120号溶剂汽油),未见中毒症状。大鼠吸入2500mg/m3,130号催化裂解汽油,4小时/天,6天/周,8周,体力活动能力降低,神经系统发生机能性改变。
危险特性:极易燃烧。其蒸气与空气可形成爆炸性混合物。遇明火、高热极易燃烧爆炸。与氧化剂能发生强烈反应。其蒸气比空气重,能在较低处扩散到相当远的地方,遇明火会引着回燃。
燃烧(分解)产物:一氧化碳、二氧化碳。
3.现场应急监测方法:
水质检测管法
检气管法《化工企业空气中有害物质测定方法》,化学工业出版社
气体速测管(北京劳保所产品)
4.实验室监测方法:
气相色谱法《空气中有害物质的测定方法》(第二版),杭士平编
比色法《化工企业空气中有害物质测定方法》,化学工业出版社
5.环境标准:
中国(TJ36-79) 车间空气中有害物质的最高容许浓度 350mg/m3[溶剂汽油]
中国(待颁布) 饮用水源中有害物质的最高容许浓度 0.3mg/L
前苏联(15) 污水中有机物最大允许浓度 3mg/L
6.应急处理处置方法:
一、泄漏应急处理
迅速撤离泄漏污染区人员至安全区,并进行隔离,严格限制出入。切断火源。建议应急处理人员戴自给正压式呼吸器,穿消防防护服。尽可能切断泄漏源。防止进入下水道、排洪沟等限制性空间。小量泄漏:用砂土、蛭石或其它惰性材料吸收。或在保证安全的情况下,就地焚烧。大量泄漏:构筑围堤或挖坑收容;用泡沫覆盖,降低蒸气灾害。用防爆泵转移至槽车或专用收集器内,回收或运至废物处理场所处置。
二、防护措施
呼吸系统防护:一般不需要特殊防护,高浓度接触时可佩戴自吸过滤式防毒面具(半面罩)。
眼睛防护:一般不需要特殊防护,高浓度接触时可戴化学安全防护眼镜。
身体防护:穿防静电工作服。
手防护:戴防苯耐油手套。
其它:工作现场严禁吸烟。避免长期反复接触。
三、急救措施
皮肤接触:立即脱去被污染的衣着,用肥皂水和清水彻底冲洗皮肤。就医。
眼睛接触:立即提起眼睑,用大量流动清水或生理盐水彻底冲洗至少15分钟。就医。
吸入:迅速脱离现场至空气新鲜处。保持呼吸道通畅。如呼吸困难,给输氧。如呼吸停止,立即进行人工呼吸。就医。
食入:给饮牛奶或用植物油洗胃和灌肠。就医。
走国道和走高速差别很大
同一个目的地,走高速好还是走国道好?这里面有很多讲究,有的新手司机由于不懂,吃亏是小事,安全才是大事。
一、对比油耗
相同的路程,走国道和走高速到底哪个更省油?很多司机都想错了,以200公里为例:走高速,如果是2.0T涡轮增压的车型,排除开空调、载重、坡度等因素,一般来说,百公里油耗大概在6.5-8L左右,这里算7L。加95号汽油,8.5元/L,这样算下来,200公里油费约120元。走国道,一般来说,2.0T排量,百公里综合油耗大概在7-9L。
有的人可能会说,走国道油耗怎么还会比跑高速高?
我们都知道,车速不是越慢越省油,也不是越快越省油,匀速保持在60-70左右,相对比较省油,但是跑高速,不可能保持这样的时速,绝大部分时间,高速上的平均时速都在100左右。
这个时速,在相同的时间内,跑高速的综合油耗远高于国道,但由于排量大,走国道耗时较长,加上红绿灯多、坡道、弯道等路况较为复杂,因而最终油耗反而会比跑高速高。
但是如果是小排量车型,尤其是低于1.6以下自然吸气的车型,在高速路上,由于车速太快,发动机转速普遍都会在2500转以上,很多小排量车型,时速超过110千米/小时,转速可能都超过3200转了,因此,油耗偏高。
而在国道上,车速普遍在40-70之间,对动力要求不是很高,小排量车型的转速可能都在2000左右,虽然耗时长,但最终百公里油耗会低于跑高速。
因此,针对大排量车型,走高速相对省油一点,针对小排量车型,走国道相对更省油,但是差距并不是很大,百公里油耗大概相差1-2L左右。
二、对比安全性
很多新手司机刚开始不敢跑高速,就是觉得高速路上车速太快,自己技术不好,担心发生危险,确实,对新手来说,面对一些突发情况,由于经验和技术欠缺,可能因为处理不当引发危险。但是经常开车的老司机都知道,高速路反而开起来更省心,遇到事故的概率反而更小,而国道沿途有村庄、急转弯、坡道多,红绿灯,路上有行人、非机动车等,路况相对较为复杂,可能遇到的问题会更多。因而,老司机更喜欢走高速,但有一点,高速路上一旦遇到事故,可能都不是小问题,而国道虽然复杂,但车速慢,大部分属于小事故。
三、时间成本
同一个目的地,设走高速全程为200公里,正常情况下,只需2个半小时左右,而如果选择走国道,首先路程会多几公里到几十公里都可能,国道路况复杂,平均时速可能在50左右。200公里的路程,普遍需要4个小时以上,也就是说相同的路程,国道耗时几乎是高速的两倍以上。
四、对比费用
同样是200公里,以2.0车型来说,走国道,全程大概花费约145元,走高速全程大概花费120元左右,走高速省油但高速路需要高速通行费,平均1公里差不多都在5-7毛左右,具体看桥梁、隧道、车道数量的占比。平均算下来,200公里,过路费大概需在120元左右,加上油费120元,相当于走高速需要240元,而走国道只需145元。当然了,由于国道红绿灯多,路况相对复杂,尤其是限速问题,违章的概率会大一些,全看驾驶员,潜在的费用这里先不算。总之,走国道省钱,这一点毋庸置疑。
五、驾驶感受
跑高速,不管是手动挡还是自动挡,全程都不需要频繁换挡,比较省心,省事,路况相对比较好,驾驶和乘坐舒适性都不错,而国道弯道多,经过县城、小镇等地区,红绿灯多,各种路况可能都会遇到,加上长时间驾驶,很容易疲劳。对于会晕车的人来说,走国道很容易晕车,而走高速则很少会晕车,但是走国道相对自由一些,沿途走走停停,补给方便,风景也不一样。
总体来说,如果路程在100公里以内,也不赶时间,走国道差不多可以节省一半左右的费用,也有一些新手司机,刚开始开车,不敢上高速,这时候也会优先选择走国道或者省道,但实际上,高速路况更好,更容易驾驶,仅仅是心理作用。因此,在不赶时间的情况下,很多大货车都会优先选择走国道或者省道。但如果路程较远,那真心不推荐走国道,费时、费心、费力,即便是为了省钱,路途较长,也不推荐走国道,有时候国道上遇到一个违章,省下来的费用又赔进去了,得不偿失,还不如走高速,省心。
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