1.DIO 18尸体问题。请高人帮小弟下。谢谢

2.本田dio18期有机油箱吗

3.我的DIO突然熄火

4.本田dio-z4踏板摩托车的油箱在哪？ 上下两个加液体的口都是干什么的？

5.本田tact发动机于dio相同么？

6.DIO28新买的二手摩托车,机油箱是满的.如果我想换机油品种,是不是需要都放掉?该怎么放?

dio汽油泵_vdo汽油泵

踏板车打一次火油泵启动一次是正常的。汽油在摩托车油箱内是无压力的，只有当点火开关打开，整车电源接通，摩托车电喷系统第一时间实现自检，ECU给燃油泵继电器提供初始电源，此时燃油泵继电器接通电源，摩托车油箱内汽油燃油泵工作，燃油箱内发出燃油泵电机工作的交流声。

DIO 18尸体问题。请高人帮小弟下。谢谢

反正就是要改成后置油箱 也就说你的车子机油跟汽油是预混的 简单说就是你要把油箱改到放电瓶跟机油筒那位置没错吧! 那不需要泵了 你要把机油泵拆掉然后塞起来!也要把原本的前置汽油箱的帮浦管拔掉封起来(在启动马达那边)!

我这样说够清楚了吧! 不懂的话在问吧!

本田dio18期有机油箱吗

首先说。。18期和28期的发动机都是一样的，后轮边箱打的型号都是AF18。主要是外观和一些附属配置不同

300块钱买个18期，看看外观如何吧。要是挺全的就买个汽油泵（30元）装上发动一下看看，能着车骑着试试，起步有劲，尾速能上50，说明不错。至少没有大毛病，看看全车原装度怎么样，像这种老车一般换个排气管就问题不大了。

600块的28期，我个人比较倾向于这个，大轴带碟刹，大轴改装件比较多，也便宜，碟刹也挺有用的，18期的改成碟刹也得300多了，况且你不太懂，弄个18的车上来就修，人家都说是尸体了，毛病要是多了修不好你看着干着急呀。

买时，看看冷车发动好不好着，发动起来骑一圈，拉极速能上50说明汽缸问题不大，支起来大架听发动机声音，没有叮叮当当的声音就行了，剩下的都不是严重的问题了。

既然新手就先不要想着改。。先多学习一下。。有时间拆拆机器把车子调到最好的状态，看到很多朋友一通乱改，弄得还不如原装车的性能了，改装是要看整车零件的一个配合，并不是换个汽缸换个排气管就行了的

我的DIO突然熄火

本田dio18期有机油箱。打开坐包就能找到一个塑料的黑园盖子，那个就是机油箱，本田18期是2冲程的车，机油是用来燃烧的不需要换只要加就行了。本田dio18期加混合油，座子下面的内个是汽油座子后面的内个是加机油的，汽油和机油以30:1至40:1的比例加。

本田机油箱注意事项

不要亮黄灯再加油，车主驾车前先看油表，根据行程的距离以及油表的刻度，来计算途中是否要加油，车主可以提前加油，不要等油灯亮了再加油。

油泵位于油箱内，油泵连续工作时温度较高，浸在燃油中可以有效降温。而油灯亮时说明油面已低于油泵，如果每次都等灯亮再去加油会缩短油泵的使用寿命，油箱的存油太少还有可能烧毁油泵。

一般情况下早晚的温度比较低，加上汽油的气化点又比较低，所以加油应选在早、晚。汽油具有热胀冷缩的性质，并且汽油是按体积收费的。气温低的情况下，汽油密度相对较高，单位体积的质量也相对变大，加油也多。

本田dio-z4踏板摩托车的油箱在哪？ 上下两个加液体的口都是干什么的？

熄火原因：　1、自动档车型：自动档的车型不会轻易出现熄火的现象，而手动档的车型由于驾驶水平不高，可能会经常出现熄火的现象。但是也不排除自动档的车不会出现熄火的现象，其主原因是使用了劣质的燃油（很多加油站为了获取暴利卖不纯的油）导致发动机积碳而熄火。　2、另外，对于新车（自动档）出现熄火的原因主要是驾驶技术不够娴熟造成的，另外一种可能性就是汽车发动机或者油路的问题，但是对于新车来说，发动机本身的问题可能性较小，大部分的原因是油路的问题了。　3、最后对于老车型来说，熄火的原因除了驾驶技术不够娴熟外，那就是使用质量不达标的油使发动机集碳等导致的熄火。　自动档故障排除：　平时注意地方：1、对于自动档的车熄火的现象，主要是还是使用了劣质燃油造成。一是到正规的较大型加油站加高标号油，例如使用号汽油，虽然价格贵了不少，但是可以保障爱车更长的寿命和行使中良好动力。不过有些车主贪图便宜加90号的油，虽然价格低了一些，但是将来就可能出现问题。二是去大型的合格加油站加油！　实际操作：左手抓紧方向盘稳住方向 (因为没有助力，所以一定要用力稳住)，右脚用力踩刹车将车速尽可能降低，然后迅速将 AT 档打到 N 档，(注意：行进中重新打火一定要在N 档，不能是 D/R/P 等档，，不然，车子要么打不着火，要么车子变速箱会损坏)，然后将钥匙退一格，　然后重新打火，然后再将AT 档位恢复至 D 档正常行驶。　手动档故障排除：　1、对于新手来说，半路熄火不是什么新鲜话题，主要的排除方法就快速磨合后提高自己的驾驶技术。　2、使用高标高质合格的燃油。　3、彻底把油路清洗一便，包括喷油嘴，节气门，油箱等。有可能是你加的油品质量不过关，胶脂太多，把油路堵了，攻油不畅造成的。　4、对于汽车怠速状态下熄火的故障原因主要是由于空气中灰尘过多，发动机在运行时怠速马达阀芯与节气门座处沉积有许多污垢，当污垢积存过多时，发动机就会出现怠速过低，怠速稳定性差，行驶时就会出现怠速熄火。解决这个问题方法很简单：只要清洗怠速马达即可。　5、油路是否畅通，这也容易导致半路熄火。　6、由于油价上涨，再加上许多人爱好回归——骑车、步行上班增多，于是新车出现长期停放不使用。其实，切忌长时间停放不用。万一停放时间较长，应在重新使用前做一次彻底保养，更换机油、机滤等，并视情况检查燃油、电路等。您的车辆可能就是因为长期停放导致润滑或电路出现问题。　总之，不管是新车还是老车，也不管是自动档还是手动档，是老手还是新手，加油时最好加高标号的油，哪怕贵一些也值得，那样可以保护好你的发动机避免积炭。另外就是定期的养护也至关重要，经常检查油路和电路是否畅通

本田tact发动机于dio相同么？

本田DIO系列摩托车 是两行程 摩托车，它的汽油和机油是分别加的，都在坐板下面。汽油是经过真空开关后进入化油器，机油是经过机油泵进入化油器，在化油器里与汽油混合雾化后进入曲轴箱后，在进入汽缸润滑汽缸，活塞，环的，小口的是加机油的，大口是加汽油的。

DIO28新买的二手摩托车,机油箱是满的.如果我想换机油品种,是不是需要都放掉?该怎么放?

有区别

设计上没有太大的区别

tact是上置油箱。dio是下置油箱

下置油箱在发动机多了一个汽油泵用的负压气管

其他构造一致 因为TACT是DIO30期 虽然比18期出的还早

要先看该车的机油泵是否正常，只要机油泵能正常工作，就不需要在汽油里再兑入机油，那样会造成机油量过大，增加积碳并影响动力和起动等性能，也会增加排气管堵塞的可能。机油箱里的机油，就是通过机油泵送到化油器或进气口处，混入可燃混合气中，润滑曲轴、轴承、缸体、活塞及活塞环等件。

如果机油泵损坏不能正常使用，就必须在汽油中兑入机油了，两冲程发动机混合油汽油与机油的比例在20:1－25:1左右，向汽油中兑机油多少合适要看加油时汽油是多少而定，而且汽油与机油必须在混合摇匀后再加入油箱内，否则有可能影响正常燃烧和润滑，如果机油泵已损坏，机油箱内的汽油就没有作用了，也就不用再放机油了。

两冲程发动机的混合机油，最好用两冲程专用的，用四冲程机油会增加积碳和影响润滑，不同的机油最好不要混合使用，如果要换油，最好把原来的放尽。

向汽油箱内兑机油的方法很麻烦，每次加油都要沟兑，且不容易准确掌握比例，容易出现问题，所以最好是保证机油泵能正常工作，用机油箱中的机油让机油泵来自动配比才好。