18号油价_18号油价是涨还是跌

2024-08-29 23:13:54

1.不到9万块，长安逸达18号上市，后桥配板悬你买吗？

2.10万块的车子，1年开多少才不算浪费？

3.国货之光，比亚迪宋Pro DM-i全车解析

4.聊城到青海湖旅游攻略聊城到青海有多远

18号油价_18号油价是涨还是跌

今天咱们来说一说最近热门的民生话题，菜价的账上。有句话说得好：民以食为天。要知道吃饭对于我们老百姓来说，那是头等大事。所以不管是蔬菜还是肉，只要有价格变动，大家都会特别的关注。而最近蔬菜价格的大幅度上涨，也受到了大家的普遍关注。也有人发现现在的菜比肉还要贵，比如菠菜的价格已经到了15元一斤，而现在猪肉的价格也不过十二三元。这波蔬菜的涨价，很多蔬菜的价格都突破了10元，比如小葱13元一斤，西兰花也是十元一斤。根据国家商务部的数据来看，从10月18号到10月24号，有30种蔬菜的平均批发价格每公斤上涨了5.62元，上涨幅度为12%。其中西兰花、茄子以及菜花的批发价格更是分别上涨了26.8%、24.7%和24.6%。这个涨幅，实在是令人震惊。

面对这样的状况，大家也很迷惑，为什么蔬菜近期涨得如此厉害，背后又有那些原因呢？

本次的蔬菜价格上涨，主要原因有三方面。第一个就是气候异常，现在这个季节本身就是青菜青黄不接的时候，再加上天气异常，很多地区提前迎来低温天气，降雨比较多，这也导致很多蔬菜的减产。尤其是今年咱们国家很多地区遭遇了洪涝灾害，蔬菜减产就更为严重。也导致了供不应求，蔬菜价格上涨的问题。天气不好，对于靠天吃饭的我们来说，是影响非常大的。

第二，生产成本上涨

不仅是蔬菜的生产成本上涨了，包括、肥料以及人工成本都在提高。有些地方的涨幅甚至超过了30%，这也直接导致了蔬菜成本的增加。而且今年国际市场的大宗商品价格上涨，农业生产资料也在涨价。比如说化肥，根据数据显示上半年尿素的价格在每吨2000元左右，而现在都已经涨到了每斤3000元。用工成本也在涨，之前一个人一百元左右，现在都已经超过了一百元。而这些成本的上涨，毫无疑问会影响到蔬菜的价格。

第三运输成本的增高、

刚才我们提到国际市场上大宗商品价格上涨，国际上的原油价格也是居高不下。而咱们国内很多地方遭遇洪涝灾害，蔬菜批发商很难从本地进货，只能从外地批发，这也造成了运输距离的增加。油费自然就会变多，而均摊下来以后，蔬菜的价格也就随之水涨船高了。我们来看一下油价的具体数据，根据国家统计局发布的数据来看，9月份汽油和柴油价格分别上涨23.4%和25.7%，涨幅继续扩大。未来如果油价持续飙升，蔬菜的价格也可能继续上涨。

那么面对这样的情况，我们怎么办呢？首先就是国家已经给我们提高了养老金，每个月能够多出一两百块，用于抵消物价的账上。而对于一些特殊群体，困难群众来说，物价涨幅达到一定程度时，国家也会给发放临时补贴，这样也能帮助退休人员度过难关。如果还有需要帮助的退休老人，也可以联系当地的街道和社区，有困难可以提出来，国家也会尽量帮忙解决。最后也希望蔬菜的价格尽快得到控制，让老百姓能够吃得起菜。

不到9万块，长安逸达18号上市，后桥配板悬你买吗？

齿轮油的分类，汽车齿轮油大多根据SAE粘度和API使用性能进行分类。SAE粘度分类将齿轮油分为75W、80W、85W、90、140、250等等级。API性能分类分为GL1至6，共6个质量等级。齿轮油是一种高粘度的润滑油，专门用于保护动力传动部件，有很强的刺鼻的硫磺气味。基本上可以分为中等负荷和重负荷两类。工业齿轮油是LCKC(重负荷)和LCKD(重负荷)，汽车齿轮油是GL4和GL5，这两个是基本类别。还有一些，合成的。我国旧的车用齿轮油分类是基于前苏联标准。普通齿轮油按100度运动粘度分为20号、26号、30号三个等级，双曲线齿轮油按100度运动粘度分为18号、22号、26号、28号四个等级。目前，中国按质量分为三类，即普通车用齿轮油(CLC)、中负荷车用齿轮油(CLD)和重负荷车用齿轮油(cle)。粘度等级分类，多级粘度将低温粘度和高温粘度组合成多级粘度。低温粘度等级分为70W、75W、80W、85W。数量越少，低温性能越好。00，粘度等级为90、110和140。数值越高，粘度越高。

10万块的车子，1年开多少才不算浪费？

都说新能源卷，但其实传统燃油车卷起来也是毫不逊色的。18号长安全新A+级轿车逸达上市，1.5T、7速湿式双离合，轴距2765mm，预售价仅8.99万起，这够不够卷？

外观时尚，酷似UNI-V

要了解逸达这款车，那还得从它的定位说起，别看它也是“逸”字辈，实际上它跟UNI-V才是哥俩。

看外观就知道了，这前脸是不是和UNI-V如出一辙，都用车身同色的无边框点阵式镂空中网，大灯细长。

再看架构，逸达和UNI-V都同出方舟架构，都搭载蓝鲸新一代NE1.5T发动机。实际上逸达这么做就是为补UNI-V的空缺，UNI-V主打的是什么？是运动、性能、个性化，适合那些躁动的小青年。

而逸达外观收敛一些，但又不显得廉价，尺寸、空间比UNI-V大一些，然后价格便宜一些，主打居家、舒适、实用，这不就与UNI-V形成一高一低的搭配了吗。

9万块的板悬

了解完逸达的定位，咱们再具体来看看逸达有哪些亮点。首先当然是价格了，逸达一共就3个版本，预售价分别是8.99万、9.99万和11.09万，这个起售价可以说相当低了，而且说不定上市的价格还要更低一点。

那么这个价格你能得到什么，首先是4770的车长、2765的轴距，这尺寸在A级车里已经相当不错了，比思域、卡罗拉都要大。

再看动力，蓝鲸新一代NE1.5T发动机可输出170匹马力的最大功率，260牛·米最大扭矩，虽然不如UNI-V或者思域，但是也绝对够用了。再搭配7速湿式双离合变速箱，宜家宜居。

比较遗憾的就是，对上比亚迪秦Plus的DM-i可能会吃亏。

配置方面，逸达全系标配自动感应尾门、无钥匙及远程启动控制、多功能方向盘、自动空调、OTA车载系统远程升级等等。中、高配还有360度全景影像、全速自适应巡航、全景天窗，高配有L2级驾驶。

可以说逸达基本是把10万块钱左右能给的都给了，当然要说缺点逸达也不是没有，或者说这是10万块家用车共同的缺点，那就是逸达后桥配的是扭力梁非独立悬架，也就是我们俗称的板悬。

这里插一点科普，底盘悬架一般分为独立悬架和非独立悬架两种，前者有麦弗逊、双叉臂、多连杆等等类型，其中麦弗逊是入门的独立悬架，也是很多十几二十万车常用的独立悬架。

非独立悬架则有扭力梁、拖曳臂式、钢板弹簧等等，其中扭力梁是家用车比较常用的非独立悬架。

在机械素质方面，无论是舒适性还是运动性，独立悬架的上限都要远高于非独立悬架。所以一般只有低廉的车型配非独立悬架，因为它结构简单、成本便宜。

而逸达作为一款起售价不到9万的车，也是不能免俗的。差不多同价位的比亚迪秦Plus、去年卖得很火的轩逸、宝来配的也都是板悬。

但有一说一，板悬虽然廉价，舒适性也不如独立悬架，但是经过这么多年的发展，板悬也已经非常成熟，想要把舒适性调好一点还是没问题的。你看秦Plus、轩逸也没见有谁抱怨舒适性很差。

所以逸达用板悬其实没什么大问题，只是说如果长安能够再狠一点上独立悬架，那就是良心大大的了。

总结

所以总体来看就是，逸达能把八九万块钱的车做成这样很不错。与竞品相比，性价比要比轩逸高很多，起售价比秦Plus也低了不少。比较遗憾的就是不能如秦Plus一样上混动，毕竟现在在油价的刺激下，新能源已经逐渐深入人心了，能有混动的话贵一点很多人还是能接受的，希望长安能够努力把iDD普及开来。除此之外，不到10万块买这样一辆车，真的没太多可挑的了。

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国货之光，比亚迪宋Pro DM-i全车解析

10万的车子，一年开7481km才不算浪费，否则还不如打车、坐公交来得划算。

停着不开，1年至少要多少钱

首先，车子停着1年不开就要花不少钱的。10万块钱的车子，排量一般1.6以下，车船税300一年，差不多吧？交强险950一年，一共1250已经没了。

哪怕不开，保养一样也是要做的，一年2次保养，每次算个300，600块没了。最大的花费是汽车的折旧。何蓉、张国方在《汽车工业研究》期刊上面发表的论文，《用户购车时应注重汽车残值》。

上面说：二手车每年都会有折旧，一般根据“十年折旧法”进行计算，每年折价15%。

1台10万块钱的车子，第1年15000就没了；第2年亏12750；第3年亏10800左右。为了方便计算，我们就按平均1年亏1万，感受一下好了。

停车费按3600块钱一年来算，商业险一年4000块钱也差不多是要的。也就说，哪怕停着不开，一年19450块钱的成本是跑不掉的。

到底开多少公里才不算浪费

开起来油费要多少钱，除了这些必要的花费，油费总要的了，没油车不会动的。

10万块钱的车子一般都是比较省油，我们按6L/100km来算好了。3月18号，我住的杭州，92号油价6.75/L，就相当于1km要花4毛钱的样子。

超过7481km才比打车划算，勉强算不浪费

和打车对比一下，我以前节目里面也是讲过的，差不多是每公里3块钱。

把刚才的花销也全部算上，车子每年开7481km，才刚刚好和打车的钱差不多。如果是和比较省钱的公交、地铁这些来比较的话。

比如说：武汉地铁前4km票价2块钱，4到12km，每公里2毛5，距离越远，票价越便宜。我们按最贵的来算好了，1km也只要5毛钱。

要达到这个水平，10万块钱的车子，每年起码要开194500km，不太现实了，是吧？

所以大家也鼓励绿色出行，公共交通为什么不用？挺好用的，还很省钱。私家车要开19万km，1年才跑得回来。

除经济成本外，还能带来其他附加值

而且实际上，很多人的车子1年都是开不了多少路的，但是反过来讲，这也不代表这些人买车就是“不值”，或者叫“浪费”，没必要买车。

因为车子有附加属性的，也就是价值的体现。

公共交通给不了“最后1km”，私家车能给

刚才说的公共交通出行又便宜、又方便，对不对？

但很多时候，公交其实不可能，你坐坐坐，坐到自己家门口的，对不对？总归是要走一段路的，对不对？

高德地图等联合发布的，《2017年度中国主要城市公共交通大数据分析报告》上面讲。

大型城市换乘次数普遍比较高，中小型城市步行距离比较长。比如说：上海单程出行的步行距离平均就是1.3km。而这所谓的“最后一公里”，私家车是可以给的，车库进、车库出，这个就是私家车带来的价值了。

打车虽能给“最后1km”，但不能随叫随到

“等一下！打车不是也是可以解决最后一公里的问题的吗？”不过，有可能没办法随叫随到。雨雪天，或者住得很偏，或者说，在山里面玩，这些很难打车的情况，有可能会存在。

自己有车，能说走就走。万一说，我们在旅游，在山里面，突然之间有人肚子疼，或者要去医院的话，打车就有可能是一个比较麻烦的事情，是吧？这个时候，车子……是吧？它的价值就是非常高了，自己有一台马上就能过去，对吧？

葛春元在《商业经济》期刊上面发表的论文，《商品的现实价值和潜在价值》。上面讲：商品除了现实价值，还存在潜在价值，能在未来、突发情况下提供不确定的高回报，就是类似于刚才说的这种情况。

车子是搞定丈母娘的“敲门砖”

再有个，对于男性同胞来说，车子有可能还是搞定女朋友、丈母娘的一块“敲门砖”，对于某些人、某些地方来说。

虽然10万块钱的车子，当然不是什么豪车了，但是你开车子去约会、见个丈母娘……有可能在部分人群的部分区域和部分观念内，是比坐地铁、坐公交是要好一点的。

而且，在大多数情况下，有一个车子至少可以说明，收入还是比较稳定的，也可以给对方更多的信心和安全感。

车子亏不亏不能只看公里数

所以总而言之，光从钱的角度来看，一年开7481km以下的属于“浪费”，还不如打车。如果是坐公交、地铁的话，就是更加拉得远了。

车子的价值就是在需要的时候，能够派得上用场，它的额外的不确定性价值这一块，我们其实额外地是要把它考虑进去的。

说走就走，想走就走，还是有一定的意义的，这倒不是一定非要卡死公里数，才会觉得：「哎呀」没有亏，或者是赚到了。

聊城到青海湖旅游攻略聊城到青海有多远

随着3月18号的第一声钟声敲响，全国各地的油价正式再次上调，这也是近期内的第二次上调油价，最近的油价持续走高更是堪称史上幅度最大的一次上调，可以看到目前全国各地的油价已经来到了一个新的区间，以河南省为例，92号汽油的价格已经达到了每升8.66元，而95号汽油更是达到了9.24元，连续走高的油价着实让广大车主头疼不已，同时也不得以只能寻求一种新的出行方式，那么新能源就这样出现在了人们的选项中。

新能源三个字，现在似乎频繁的出现在各大社交媒体和各大新闻的头版头条，伴随着逐渐走高的油价，新能源从当初的被人们置之不理，发展到现在成为国内汽车市场的香饽饽。那么国内市场有那么多新能源汽车品牌，到底应该选择哪一款车型呢？其实如果你仔细观察过如今的新能源汽车市场，你就会发现有一个品牌它经常出现，出现在销量榜的头名，出现在大街小巷，出现在每次热搜，没错，它就是比亚迪。

那么比亚迪汽车是凭借什么跻身新能源汽车的前列呢？其实这与比亚迪研发新能源车型比较早有很大关系，当大家都在积极研发燃油车的时候，比亚迪却将自己的发展中心放在了当时并没有人看好的新能源汽车上，这样的操作也让比亚迪汽车走在了行业的前端，在今后其他车企掉头研发新能源汽车的时候，比亚迪汽车早已经拥有了浓厚的造车经验沉淀，在这里不得不佩服比亚迪的发展策略。

不过比亚迪汽车同时也饱受消费者的非议，比如质量问题、款式过于单一、缺乏设计感等等，这不禁让广大消费者感觉到困惑，不禁质疑比亚迪汽车究竟实力如何，今天我们就从比亚迪汽车中挑选了一款名为比亚迪宋Pro DM-i的新能源SUV车型，看看比亚迪汽车是否是真正的表里如一。

今天我们以最新的2022款比亚迪宋Pro DM-i为例来整体分析介绍，其中2022款的比亚迪宋Pro DM-i又分为5种配置，其中分别是2022款DM-i 51KM豪华型、2022款DM-i 51KM尊贵型、2022款DM-i 51KM尊荣型、2022款DM-i 110KM旗舰型以及2022款DM-i 110KM旗舰型Pro。比亚迪宋Pro DM-i不同的配置售价也有所不同，全系的售价在13.88万-16.38万元之间不等。

首先，我们来看一下比亚迪宋Pro DM-i的外观，当你第一眼看到这款比亚迪宋Pro DM-i的时候，便可以发现比亚迪宋Pro DM-i还是延续了比亚迪汽车的一些设计元素的，比如典型的“Dragon Face”前脸就是比较特别的一个前脸设计，可能有人会感觉到困惑，经常有人在提比亚迪的龙颜设计，到底体现在哪里，其实比亚迪独有的龙颜设计与一个名为沃尔夫冈·艾格的设计师密不可分，正是他的加入才有了比亚迪全新的外观设计，用他的话说就是要让人在百米开外都能看到这是一款比亚迪汽车。而说起龙颜设计，其实一个关键的部位就是车灯，比亚迪官方更是将其定名为“龙晶”，正是这“龙晶”加上独特的前脸线条设计才使得比亚迪宋Pro DM-i的前脸看起来更像是“龙颜”。

刚刚我们一直在说比亚迪宋Pro DM-i的前脸造型，接下来我们看一下比亚迪宋Pro DM-i的车身参数，毕竟这是一个明显体现车身大小的重要参数，比亚迪宋Pro DM-i用的是4650mm×1860mm×1700mm的车身尺寸和而2712mm的轴距，其中前后轴距为1565mm。对于一款紧凑型SUV来说，这样的车身参数倒还不错，满足人们的日常出行需求，因为车身参数不仅决定着车身大小，还决定着车内空间是否充足。除此之外，比亚迪宋Pro DM-i的外观还有一个小惊喜，那就是比亚迪宋Pro DM-i拥有多达5种车身配色，其中分别为时空灰、天青蓝、雪域白、赤帝红和玄羽黑，消费者可以根据自己的喜好来决定购置哪一款配色。

最后来到比亚迪宋Pro DM-i的车尾，你还会看到一个贯穿式的车尾灯环绕在比亚迪宋Pro DM-i的车尾，除此之外，还有一条细长的镀铬饰条穿插其间，看起来着实增加了比亚迪宋Pro DM-i的辨识度，而且一句经典的“BUILD YOUR DREAMS”篆刻在贯穿式车尾灯的上方，更加让这款比亚迪宋Pro DM-i的回头率大增。

如果要给比亚迪宋Pro DM-i的外观做一个总结的话，那就是中规中矩吧，虽然从比亚迪宋Pro DM-i的外观看出了很多多元化的新颖设计，但是其实属于比亚迪宋Pro DM-i本身的设计元素还是有点少，大部分都是延续了比亚迪汽车的家族式设计风格，在今后的升级改造中，比亚迪宋Pro DM-i还是需要多加改进。

说完外观，接下来我们看看比亚迪宋Pro DM-i的内饰表现如何。比亚迪宋Pro DM-i内饰同样是延续了比亚迪汽车一贯的设计风格，一个15.6英寸的触控式液晶屏幕立于中控台的中央，其余部分倒是比较简约，没有太多的多余的设计。而说到这款触控式液晶屏幕，还是要提一下，那就是只有比亚迪宋Pro DM-i的最高配才拥有15.6英寸的大屏幕，也就是2022款DM-i 110KM旗舰型型Pro，而其余配置都是没有这么大尺寸的屏幕的，2022款DM-i 51KM豪华型只拥有10.1英寸的中控屏幕，其余的2022款DM-i 51KM尊贵型、2022款DM-i 51KM尊荣型、2022款DM-i 110KM旗舰型拥有的则是12.8英寸的中控屏幕。<img src="s://image.bitautoimg/ima

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1.聊城到青海有多远

聊城至西宁全程1,545.2km，22小时57分，7座及以下客车收费675元。

2.聊城到青海湖多少公里

今年全市普通高中招生47200人，其中聊城市招生14950人。与去年相比，今年全市招生增加了5725人，聊城市增幅最大，达3000人。

聊城一中招生与去年相同。其中，老校区12个班600人，新校区48个班2400人，国际部2个班60人(面向全市招生)。

聊城三中招生1890人(其中定向青海班40人)，扩招400人。按照规划，安排8个班在北校区学习，待市委党校现址改建后再搬回来。

在聊城一中、聊城三中，其本部、分校区统一报名、统一录取。学校系统有一两个志愿，有一个是否服从志愿的选项。

聊城市第一实验学校今年首次招收高三学生，500人。是第二志愿学校中唯一的公立学校。如果去年填了第二志愿的考生能未被第一志愿学校录取的，以提高录取标准10分(不含自主招生和特殊技能加分)参加第二志愿学校录取。

今年不一样。这种情况要提20分才能参加第二志愿录取。所以第一志愿和第二志愿如何选择，考生要客观评价自己的综合实力。

市区其他公办高中，水城中学、聊城四中各招收1000人，聊城二中招收1500人。

按照规定，聊城世纪公园学校和聊城少年军校也可以跨县招生200人。

3.山东聊城到青海西宁多远

起点：山东青岛，终点：甘肃兰州。

青岛至兰州高速公路，简称青兰高速公路，是中国国家高速公路网编号G22。它始于青岛，途经济南、太原安、聊城、邯郸、长治、临汾、富县、庆阳、平凉、定西，止于兰州，全长1795公里。规划路线定西至兰州段与G30连霍高速之间的重线。

双向4/6/8车道，途经山东(青岛、潍坊、济南(莱芜区)、泰安、聊城)-河北(邯郸)-山西(长治、临汾)-陕西(富县)-甘肃(庆阳、平凉、定西、兰州)等地区。

青兰高速公路是国家重点工程。规划线路由原国家重点公路青岛至红其拉甫线山东青岛至兰州甘肃段组成。其中，甘肃定西至兰州段与G30连霍高速共线；甘肃长青桥至宁夏靖远段与G70尹福高速公路共线。

4.聊城到青海火车票多少钱

Z378次列车经过西安安。

Z378次列车停靠站：西宁、兰州、定西、陇西、武山、天水、宝鸡、西安安、三门峡西、洛阳、郑州、开封、商丘、徐州、蚌埠、南京、常州、无锡、苏州、上海。

始发站西宁22:5522:55

兰州2号站01:2401:3902:29

0公里15分钟

02:5703:0601:18，第三站定西

0公里9分钟

第四站：龙溪03:5804:0400:52

0公里6分钟

五号站巫山04:2904:3300:25

0公里4分钟

06:1806:2901:45天水，第六站

0公里11分钟

7号站宝鸡09:1109:1602:42

0公里5分钟

第八站西安安10:4410:5201:28

0公里8分钟

9号站三门峡西13:4413:4702:52

0公里3分钟

第十站洛阳15:3315:3601:46

0公里3分钟

第11站郑州17:0717:3101:31

0公里24分钟

第十二站开封18:1918:2200:48

0公里3分钟

第13站商丘19:5319:5801:31

0公里5分钟

第14站徐州21:3821:5101:40

0公里13分钟

第15站蚌埠23:3423:3901:43

0公里5分钟

第16站，南京01:3701:4501:58

0公里8分钟

第十七站常州03:1003:101:25

0公里4分钟

18号站没有锡03:4103:4600:27

0公里5分钟

19号站苏州04:1504:1900:29

0公里4分钟

上海航站楼05:3205:3201:13

0公里0分钟

5.聊城到青海多少公里

年一线城市在

西宁是四线城市，海东、海西、玉树、海南、海北、黄南、果洛是五线城市。

6.聊城到青海旅游

根据国家发展改革委的统一安排，在城市公交车和出租车票价不长的前提下，燃油税补贴汽油每升提高1.00元，柴油每升提高0.80元。按照国家标准规定的车型燃料标准实施补贴。

055-79000规定中央财政对出租车经营者给予临时油价补贴。第四条明确，本法所称出租汽车经营者，是指依法取得出租汽车经营资格，合法经营，为广大城镇居民提供出租汽车服务的企业或者个人。同时，第七条规定，补贴资金应当专款专用，全部用于补贴实际用油的，不得挪作他用。可见，燃油补贴应该给实际运营出租车的企业或个人。

7.聊城到青海自驾游

威海到青海的路费大概是1600元左右。行驶路线：全程约2116.9公里。

起点：威海市

1.威海市驾驶方案

1)从起点向南，沿菊花顶路行驶310米，右转进入文化东路。

2)沿文化东路行驶140米，左转进入新威路。

3)沿新威路行驶1.3km，右转进入世昌大道。

4)沿世昌大道行驶11.1公里，直行进入吴荣高速公路。

5)沿吴荣高速行驶50米，直行进入吴荣高速。

2.沿着吴荣高速公路行驶40米，直行进入吴荣高速公路。

3.沿吴荣高速行驶78.7公里，过大杨家路口，往济青G15方向行驶，右转进入大杨家立交桥。

4.沿大杨家立交桥行驶320米，过大杨家立交桥，前方右转，进入沈海高速。